在山西能源的鼎盛發(fā)展階段,以美錦能源為代表的傳統(tǒng)能源企業(yè)遇到了不可多得的“黃金十年”,但在幾年前,意識(shí)到煤炭黃金時(shí)代即將結(jié)束的美錦能源,早就先其他同業(yè)一步開始尋求煤炭能源之外的發(fā)展可能性。

于是,以收購(gòu)飛馳科技為契機(jī),美錦能源正式踏入了氫能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,步入2022年,在國(guó)家和山西兩級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的加持下,美錦能源迎來(lái)了過去十年里最佳的發(fā)展機(jī)遇。

精準(zhǔn)把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口

尚處商業(yè)化初期的氫能,在重卡市場(chǎng)中找到了加速落地的突破口。美錦能源也將此作為自己繼續(xù)氫能之路的有力支撐。

在交通領(lǐng)域,公路長(zhǎng)途運(yùn)輸、鐵路、航空及航運(yùn)將氫能視為減少碳排放的重要燃料之一�，F(xiàn)階段我國(guó)主要以氫燃料電池客車和重卡為主,數(shù)量超過6000輛。在相應(yīng)配套基礎(chǔ)設(shè)施方面,我國(guó)已累計(jì)建成加氫站超過270座,約占全球數(shù)量的40%,居世界第一。

從2017年開始,美錦能源依托自身焦化副產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)布局氫能源產(chǎn)業(yè)鏈,其中最重要的一步就是將飛馳科技列為美錦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。如今,飛馳科技已經(jīng)成為是國(guó)內(nèi)最早推動(dòng)氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的車企之一,近年來(lái)在氫能汽車領(lǐng)域里獲得多個(gè)“第一”,目前也是國(guó)內(nèi)燃料電池汽車銷量和保有量最高的企業(yè)之一。

當(dāng)前,氫能重卡正加快從示范運(yùn)營(yíng)到商業(yè)化落地,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品導(dǎo)入期到行業(yè)成長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)變。據(jù)中信證券預(yù)測(cè),今年燃料電池車有望達(dá)到新增8000-10000輛,其中氫能重卡預(yù)計(jì)銷量將達(dá)3500輛。

據(jù)美錦能源披露顯示,飛馳科技擁有各種不同類型及型號(hào)的氫能汽車產(chǎn)品累計(jì)30余款,是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)具備實(shí)際量產(chǎn)能力以及運(yùn)營(yíng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的氫燃料電池整車制造公司。目前飛馳科技生產(chǎn)的各種型號(hào)客車、物流車、重型卡車已經(jīng)銷往內(nèi)蒙、寧夏、河北、北京、山東、浙江、廣東等地區(qū),在各類應(yīng)用場(chǎng)景開展示范。。

行業(yè)人士分析,氫能重卡已被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)燃料電池最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)之一,并且在長(zhǎng)途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識(shí)。

旗下氫能重卡市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼

美錦能源憑借多年在氫能源領(lǐng)域的探索和積累,旗下氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼。

2022年7月以來(lái),燃料電池頭部企業(yè)正在加快氫能重卡的商業(yè)化落地步伐,北京、山西、天津、鄂爾多斯等多地紛紛傳出氫能重卡批量交付的消息。氫能商用車的推廣應(yīng)用在加速,氫燃料汽車的落地正步入多點(diǎn)開花、百花齊放階段。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2022年氫能重卡表現(xiàn)非常亮眼,僅上半年氫能重卡就銷售566輛,飛馳科技、智藍(lán)汽車、一汽解放位列前三,占據(jù)銷量總量的74%,其中飛馳科技更是占比47%之多。

詳細(xì)來(lái)講,今年7月,飛馳科技向天津榮程鋼鐵集團(tuán)交付20輛49T燃料電池牽引車;同月,飛馳科技向北京迅邦潤(rùn)澤物流有限公司批量交付氫燃料電池重卡;到了8月,飛馳科技100輛氫能重卡投運(yùn)山西晉南鋼鐵。截止8月底,飛馳旗下氫燃料電池汽車安全運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng),累計(jì)超6000萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞地球1500圈,累計(jì)減少碳排放約4.2萬(wàn)噸。

作為整個(gè)山西能源改革發(fā)展“先行官”的美錦能源,他承擔(dān)著整個(gè)山西能源轉(zhuǎn)型使命。美錦是伴隨著國(guó)家改革開放成長(zhǎng)起來(lái)的能源企業(yè),到今天已走過40多年風(fēng)風(fēng)雨雨,而企業(yè)也是極具“摸著石頭過河”精神,把準(zhǔn)時(shí)代脈搏,積極調(diào)整轉(zhuǎn)型。僅僅5年時(shí)間,美錦能源氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃全面升級(jí)為“五個(gè)一”戰(zhàn)略:“一點(diǎn)(整車制造)、一線(燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈)、一網(wǎng)(綜合能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò))、一中心(碳資產(chǎn)、大數(shù)據(jù)管理運(yùn)營(yíng)中心)、一平臺(tái)(氫能汽車智運(yùn)平臺(tái))”。公司目前已完成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局,上游搭建氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加用產(chǎn)業(yè)鏈;中游搭建從膜電極到燃料電池電堆及系統(tǒng)再到整車制造的核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈;下游推進(jìn)六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,即京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、能源金三角、中部地區(qū),目前已在多省市區(qū)搭建了氫能產(chǎn)業(yè)園;美錦能源探索了從研發(fā)到生產(chǎn)制造再到商業(yè)化應(yīng)用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈,持續(xù)打造具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群,積累了較為豐富優(yōu)于其他同業(yè)的運(yùn)營(yíng)新場(chǎng)景。。

據(jù)美錦能源內(nèi)部人士透露,美錦能源認(rèn)為山西作為全國(guó)重載物流運(yùn)輸大省之一,未來(lái)補(bǔ)貼政策落地后,氫能重卡推廣使用將具備更大的優(yōu)勢(shì)。本身作為山西省內(nèi)大型民企之一,正在積極利用自有及聯(lián)合省內(nèi)煤炭-焦化產(chǎn)能,持續(xù)推動(dòng)山西省內(nèi)柴油重卡的氫能車替換。未來(lái),美錦能源以氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展為山西工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)添磚加瓦,為轉(zhuǎn)型發(fā)展蹚新路持續(xù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。