在經歷了一路高歌猛進的2021年之后,風電產業在2022年遇到一個小低谷。受海上風電退補、大型化零部件供應緊張、裝機不及預期等因素影響,整個風電產業表現不盡如人意。但進入2023年,在政策的力推下,風電產業積極與更多產業鏈接,拓展新發展方向,中國風電再度站上風口,并帶火了風電潤滑油市場。

風電產業迎來大發展  催熱潤滑油市場

風電產業是可循環新能源產業,大力發展風電產業,對調整能源結構、推進能源生產和消費革命、促進生態文明建設具有重要意義。我國已將風電產業列為國家戰略性新興產業之一,在產業政策引導和市場需求驅動的雙重作用下,我國風電產業實現了快速發展,已成為可參與國際競爭并取得領先優勢的產業。

中金公司發布的研報指出,風電行業即將步入建設加速期,2023年行業產值會重回增長。該機構預計,展望2023年,中國風電行業裝機量有望在此前三年相對穩定的50-55GW基礎上實現超過40%的增長,達到70-80GW,對應風機吊裝臺數較2022年增長21%。

(圖片來自網絡)

風電市場大爆發,也催熱了風電潤滑油市場。有業內人士表示,盡管風電潤滑油在整個潤滑油市場中的占比并不是很大,但考慮到風電行業的利好前景,風電潤滑油市場有望成為其頗為重要的增量。

面對藍海市場   中國企業加大轉型升級

風力發電的工況環境十分苛刻,從北方的低溫-45°C到沙漠地區的高溫 55°C,從山區雪風到凜冽海風,從鹽水侵蝕到風沙侵蝕,無不對風機零部件及潤滑產品的性能與質量提出了嚴峻的挑戰。同時,風機中設計精密的變漿軸承、主軸軸承、偏航軸承及電機軸承等零部件,分別承擔不同的功能作用,但都面臨著極強的重載負荷,有的部件甚至裸露在外,因此,市場亟需能夠適應極端溫度且有較好持久性的風電潤滑油產品。

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針對我國風電產業的市場需求,中國潤滑油企業持續發力,在技術上不斷創新。一大批國產潤滑油企業研發的系列風電潤滑油、脂、液產品,逐步實現了風電潤滑技術與主機廠商需求的同步迭代升級,不斷滿足中國制造高端裝備的潤滑需求。

打破“天花板” 加速國產化替代

如今,我國風電產業高速發展,從風機零部件到整機再到并網設備,已經完全實現了中國制造,風電設備國產化率已大于95%。然而,潤滑產品的國產化率卻相對較低,成為潤滑油企業亟待突破的一個難點。

然而,阻礙風電潤滑產品國產化的并不是技術本身。長城潤滑油曾參與重齒風力發電齒輪箱公司的國內潤滑油風電齒輪箱試驗驗證,結果顯示,長城潤滑油部分數據甚至優于國外品牌產品。

風電潤滑產品國產化的阻力在哪?有業內人士認為,需要突破的關鍵點在標準上。由于我國風電潤滑油產品缺乏統一的標準,導致在國際競爭中話語權較弱,因此,制定我國風電潤滑產品的標準刻不容緩。

作為率先進入中國風電潤滑領域的民族品牌,長城潤滑油依托其在航天、冶金等領域豐富的國產化替代經驗,從標準入手推動風電潤滑產品的國產化進程。2012年,長城潤滑油牽頭制定了風力發電機組專用潤滑劑國家標準;2014年,又牽頭制定了風力發電機齒輪油換油指標行業標準,進一步填補了國內產品標準空白,打破了國外同類產品的標準壟斷。

克服了標準這一難題,以長城潤滑油為代表的一系列國產潤滑油品牌迅速崛起。目前,長城潤滑油已與金風科技、中國海裝、遠景能源等風電主流企業實現全面合作,并全面配套中國石化自營風電,持續助力中國風電產業乘“風”而上。