不知道您是否發現，最近在一些城市的街頭，一輛輛科技感十足的無人配送車變得越來越多。它們平穩地穿行在開放道路、社區街巷、樓宇之間，或許正載著您剛剛下單的咖啡、生鮮和快遞。全程無安全員、無人工干預。這是L4級無人車在中國200余座城市的日常一幕，也是政策紅利與技術突破共振下的行業縮影。

政策密集出臺 為無人物流車發展保駕護航

2025年，政策利好如潮水般涌向無人物流車領域。

國家郵政局在《關于加快郵政業科技發展的意見》中明確指出，要“深化人工智能技術和產品在行業的推廣應用，加快推動無人機、無人車、智能云倉在行業規模化應用”。從快遞物流場景出發，清晰地表明了國家對于無人物流車，乃至無人化技術在行業內應用的堅定支持態度，為大規模采用無人車技術提供了政策依據。商務部等八部門聯合印發的《加快數智供應鏈發展專項行動計劃》提出，“推廣智能立體倉庫、自動導引車、無人配送車等設施設備，實現人、車、貨智能調度”。將無人配送車納入數智供應鏈發展的重要組成部分，強調了其在提升供應鏈智能化水平中的關鍵作用，促使企業在構建數智供應鏈的過程中，積極引入無人配送車，優化物流配送環節。

備受矚目的交通運輸部《“人工智能+交通運輸”實施意見》已于9月經部務會審議通過，即將正式印發。該文件將“智慧物流系統”列為重點突破方向之一，提出加快自動駕駛等人工智能技術的場景應用。

前年，《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》與《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》的發布，從國家層面賦予了無人物流車上路的合法資格，同時明確了運營規范，為其在公共道路上行駛消除了法律障礙，極大地推動了行業的發展進程。

從市場需求來看，以“三通一達”為代表的物流行業，通常采用加盟制模式，網點老板對利潤極度敏感。秋冬旺季的招工難問題，進一步加劇了用工與利潤的矛盾。無人車的引入，不僅能顯著緩解用工緊張，還可直接節省約50%的運營成本，從而提升網點投資回報率。

根據相關媒體數據中通快遞目前已經投入運營2000多臺無人車，依托無人車進一步提升時效服務能力,憑借其在末端環節的降本增效成果。在中通無人車布局中，據行業資深人士披露，約1300多臺來自九識，另外900多臺來自新石器和其他企業，為無人物流制造商帶來了大訂單。

韻達2025年財務報告顯示，其投入超過500輛無人車和五條常態化運行的無人機航線，覆蓋了黑龍江、浙江、山東等多個區域，末端配送場景擴展至醫療物資和生鮮冷鏈等高附加值領域。這其中，直接帶動了九識智能、新石器等無人車供應商的發展，二者在韻達市場采購中分別占比83%和17%。

這些物流行業呈現的數據，也給這個行業的發展及潛力提供了依據，也為地方政府在產業布局上提供了參考及信心。

地方積極響應 開放路權激發市場活力

在國家政策的引領下，地方政府紛紛積極行動，為無人物流車的發展創造有利條件。

截至2025年上半年，全國已有103座城市正式開放無人配送車路權，覆蓋80%以上的主要物流節點城市；北京、深圳、佛山等地還同步制定了年度投放數量指標，形成“區域示范—全國推廣”的遞進路徑。路權放開后，全國無人配送車保有量突破6000臺，同比增長逾50%，累計完成訂單超1億件，運營規模實現躍升。

在政策的推動下，蘇州工業園區已吸引一批上下游企業加速集聚，為無人物流車產業的發展提供了肥沃的土壤。其中就包括l4級無人駕駛頭部企業九識智能，其總部所在的蘇州工業園區，積極培育、助推人工智能企業發展，提供了產業平臺對接等資源無人車行業的快速發展，也為蘇州當地帶來了巨額市場空間。

根據行業機構測算，到2030年，中國無人配送車輛市場規模有望突破1800億元，其中末端配送環節預計將占據約六成份額。這類產品配套的硬件設備、運維服務、平臺系統以及軟件訂閱等衍生環節，也將進一步放大整體收益空間。

從市場版圖看，快遞企業采購的中大型車輛（5m³及以上）主要來自九識智能。而小型（3m³及以下）車型主要來自新石器、白犀牛，其中，新石器占據絕對優勢，從增量上來看，白犀牛正在搶占順豐小型車輛的市場，應該也與其成為順豐的被投企業有關。從在整個市場總量上，伴隨著政策、市場、需求的多重爆發，九識智能已經成為物流市場的佼佼者，市場占有率穩居第一。

政策賦能技術破界 領跑全球物流新質生產力

無人貨運行業充分受益于政策紅利，在技術研發、市場拓展和產業應用等方面取得了顯著成就。例如將無人車應用于多個場景，提高了配送效率，降低了配送成本。例如，在山東濟寧中通網點，九識智能構建的“云腦-樞紐-終端”三級智能網絡，通過AI預診斷系統和5G遠程專家協作平臺，以及“服務需求熱力圖”算法，動態優化運力分配，每天每車可完成約1500-2000票的轉運任務。

在綠色物流方面，無人車采用純電方案，契合國家“雙碳”目標，以快遞行業應用的主流產品九識Z5為例，空載狀態下一次充電可續航110-210km，能夠適應-30℃至60℃的溫度范圍。與具有相同運力的傳統城市交通工具相比，每臺Z5無人車每日可為城市減少大約10kg的碳排放量，憑借其能耗表現和綠色物流解決方案，入選國家級“倉儲配送低碳綠色典型案例”。

在全球化布局上，“中國方案”也正變成“世界運力”。這種以原創技術打通國際市場的實踐，契合“新質生產力要形成全球競爭力”的戰略導向。根據公開數據：新石器產品在全球多個國家布局，而九識智能則深入參與了新加坡TR-68自動駕駛規范技術標準的修改工作，并填補了當地法規空白，并收獲新加坡境內首張無人物流車牌照，讓中國方案走入全世界視野。可見中國企業出海之路及無人技術的”科技亮劍“勢不可擋。

未來無人物流車政策重點將從鼓勵創新轉向規范發展，相關標準的實施將倒逼企業提升產品安全性和服務質量。在這樣的政策環境下，無人物流行業將繼續發揮自身優勢，加大技術研發投入，不斷提升無人車的性能和智能化水平。