近日，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化攻略，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》舉辦了“大航海時(shí)代——中國汽車出海創(chuàng)新論壇”，云快充作為唯一的新能源汽車充電服務(wù)企業(yè)受邀出席，與比亞迪、嵐圖汽車、蔚來汽車等出海創(chuàng)新企業(yè)共聚一堂，深入探討海上之路的新突破。

論壇上，云快充全球業(yè)務(wù)合伙人喬旸表示，中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)在世界上處于領(lǐng)先位置。而云快充作為中國領(lǐng)先的新能源汽車充電服務(wù)與能源管理解決方案提供商，建立了全國規(guī)模領(lǐng)先的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營全國第二大公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

憑借前瞻的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和不斷增長的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，云快充已成為國內(nèi)各大新能源車企的優(yōu)質(zhì)合作對象，與市面上超65%的新能源車企達(dá)成多模式的深入合作。云快充不僅是理想汽車、高合汽車等企業(yè)的全國充電地圖優(yōu)質(zhì)終端接入方，也是零跑汽車C01/C11權(quán)益電卡項(xiàng)目的核心合作伙伴，還與長城汽車旗下豪華純電品牌——沙龍汽車聯(lián)手構(gòu)建了覆蓋家用充電與公共充電的獨(dú)立充電管理平臺(tái)。同時(shí)，基于綜合能源管理的前瞻布局以及聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的綜合解決方案能力，云快充在國內(nèi)備受政企客戶青睞，與中國鐵塔、成都城投、海汽集團(tuán)均達(dá)成了深入合作，并積極攜手探索新一階段的智慧充電服務(wù)及長期的能源管理需求。

喬旸表示，持續(xù)領(lǐng)先的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張能力，是云快充布局全國乃至全球業(yè)務(wù)的核心競爭力之一。中國充電聯(lián)盟發(fā)布的《2023年2月全國電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況》顯示，2023年2月比1月公共充電樁增加3.1萬臺(tái)，其中云快充增長0.92萬臺(tái)，占市場新增公共充電樁數(shù)的31%，充電樁規(guī)模增長占比為全國第一。

當(dāng)前，云快充正在深化充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢，積極拓展海外市場，尤其是在歐洲、東南亞和美國等地。喬旸認(rèn)為，致力為海外電動(dòng)汽車制造商提供充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，首先要深入調(diào)研海外的電動(dòng)汽車用戶的使用場景及當(dāng)前業(yè)務(wù)模式下給用戶帶來的充電體驗(yàn)。為此，云快充團(tuán)隊(duì)于2023年在德國、英國、荷蘭等歐洲主要電動(dòng)汽車國家展開情況摸排。摸排結(jié)果顯示，中國與歐洲市場在消費(fèi)者行為方面有著較大差異。與中國的統(tǒng)一市場不同，歐洲一個(gè)地區(qū)的成功并不一定會(huì)轉(zhuǎn)化為另一個(gè)地區(qū)的成功。北歐消費(fèi)者的行為與德國或英國的消費(fèi)者各有不同。

喬旸提到，梅賽德斯、寶馬、大眾等歐洲車企擁有向消費(fèi)者解釋如何區(qū)分充電、用哪種電的先發(fā)優(yōu)勢，確保消費(fèi)者對他們的充電服務(wù)一目了然。要進(jìn)軍歐洲市場，中國電動(dòng)汽車公司必須提供同樣精致的用戶體驗(yàn)才能與本土原始設(shè)備制造商競爭。這種對細(xì)節(jié)的關(guān)注對于保持競爭力至關(guān)重要。云快充將持續(xù)聚焦充電用戶體驗(yàn)，并為此提供更多定制化解決方案，協(xié)同海內(nèi)外電動(dòng)汽車制造商打造更優(yōu)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

基于云快充在國內(nèi)的不俗成績以及對海外調(diào)研的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，我們相信，云快充將會(huì)是尋求海外擴(kuò)張并期待解決汽車充電問題的中國電動(dòng)汽車企業(yè)的最佳合作伙伴之一，期待與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，共同織就全球充電網(wǎng)絡(luò)。