近日，國家能源局黨組成員、副局長(zhǎng)余兵在國家能源局召開的推進(jìn)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上表示：“構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵，也是促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的重要手段。”隨著新能源汽車的普及和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為了推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

與此同時(shí)，新能源汽車保有量的不斷增加，也對(duì)傳統(tǒng)加油站造成了巨大沖擊。為應(yīng)對(duì)這一變革，業(yè)態(tài)升級(jí)成為傳統(tǒng)加油站的熱門選擇。不過，傳統(tǒng)加油站拓展新能源業(yè)態(tài)，絕不僅僅是加幾把充電槍這樣簡(jiǎn)單，而要涉及到資質(zhì)審批、硬件采購、系統(tǒng)開發(fā)、管理運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。

此外，不同于燃油車即加即走的加油方式，新能源充電等待時(shí)長(zhǎng)至少需要半小時(shí)，這期間車主的消費(fèi)、休息需求如何滿足？這也是傳統(tǒng)加油站需要思考的問題。

著眼于此，能源資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商中能鏈積極布局加油、充電、加氫、餐飲、購物、精洗、換油等業(yè)態(tài)，通過品牌化、數(shù)字化、精細(xì)運(yùn)營(yíng)、綜合業(yè)態(tài)等全方位服務(wù)，助力傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)為綜合能源港。該舉措一方面升級(jí)存量能源零售終端，加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，另一方面也為傳統(tǒng)加油站緩解能源單一、營(yíng)收下降的難題。

以能鏈北京大柳樹綜合能源港為例，這里集合了充電、加油、餐飲、購物等生活服務(wù)，以及精洗、維修等車后服務(wù)。新能源車主在充電等待期間，無需轉(zhuǎn)場(chǎng)即可享受購物、餐飲和休息等需求。此該綜合能源港也因其完善的配套服務(wù)設(shè)施，收獲了周邊居民和出租車司機(jī)的歡迎。出租車王師傅表示：“經(jīng)常來這里充電，吃個(gè)肯德基、喝杯咖啡，休息區(qū)還能補(bǔ)個(gè)覺，同時(shí)滿足了車和人的補(bǔ)能需求，充電的這段等待時(shí)間一點(diǎn)也沒浪費(fèi)。”