4月27日，伯鐳科技通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的方式，正式推出了首款智能安全人機(jī)交互系統(tǒng)HMI-100。國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力、濰柴特車、湘電重裝、山東蓬翔等各大廠商和行業(yè)專家線上聆聽并見證了產(chǎn)品發(fā)布。這款產(chǎn)品是伯鐳科技自主研發(fā)的，針對(duì)礦山運(yùn)輸車輛的智能安全人機(jī)交互系統(tǒng)，由智能中控屏和智能調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成，能滿足各類寬體礦車、剛性礦卡的調(diào)度和監(jiān)控需求。

伯鐳科技在礦區(qū)深耕多年，先后在洛陽(yáng)鉬業(yè)三道莊、酒鋼西溝礦、攀鋼朱蘭鐵礦、華能鏵尖煤礦、內(nèi)蒙古扎哈淖爾煤礦等各類礦區(qū)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)、自動(dòng)駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量路測(cè)數(shù)據(jù)、土方運(yùn)量，為產(chǎn)品研發(fā)提供了場(chǎng)景支持和數(shù)據(jù)支撐等先發(fā)優(yōu)勢(shì)，對(duì)礦用車使用場(chǎng)景的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)也有了更明確的體感：礦區(qū)安全事故頻發(fā)、車輛智能化程度低、管理成本高這三大痛點(diǎn)使得“智能”和“安全”成為當(dāng)下礦用車運(yùn)行的兩大核心需求。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在礦區(qū)的普及，有人車和無(wú)人車的混編作業(yè)情況，也成為行業(yè)新的關(guān)注點(diǎn)。伯鐳科技本次推出的HMI-100具備實(shí)時(shí)上報(bào)有人車位置至云端的能力，無(wú)人車能夠從同一后臺(tái)無(wú)縫獲取到周邊有人車的位置情況，有效解決之字路、卸料站等大角度、大遮蔽情況下車載雷達(dá)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)死角來(lái)車的問(wèn)題，加碼無(wú)人車的安全行駛。

發(fā)布會(huì)上，產(chǎn)品經(jīng)理顧圣駿介紹到，面對(duì)礦用車整體智能化程度相比乘用車監(jiān)控尚處于低位，相應(yīng)管理成本高，車輛報(bào)警、管理提示、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)主要依靠駕駛員，沒(méi)有量化規(guī)整的管理平臺(tái)；同時(shí)，國(guó)家能源局于2021年12月2日下發(fā)的《智能化示范煤礦驗(yàn)收管理辦法（試行）》也對(duì)智能化露天煤礦提出了明確的評(píng)分指標(biāo)，這都使得各類報(bào)警提示和數(shù)據(jù)分析、作業(yè)調(diào)度管理成為礦用車剛需。

伯鐳科技本次推出的這款產(chǎn)品在車端以Android中控屏為核心，包含作業(yè)調(diào)度、數(shù)據(jù)分析、故障報(bào)警三大模塊，其中作業(yè)調(diào)度模塊為前置模塊，為司機(jī)提供作業(yè)信息、作業(yè)統(tǒng)計(jì)、車輛實(shí)時(shí)報(bào)警；數(shù)據(jù)分析模塊提供了車輛歷史性能統(tǒng)計(jì)、駕駛行為分析、發(fā)動(dòng)機(jī)工況分析；故障報(bào)警模塊提供歷史故障的云端調(diào)取、標(biāo)準(zhǔn)中文定義顯示。此外，車端還支持選配360環(huán)視、胎壓報(bào)警、防碰撞報(bào)警、防疲勞報(bào)警等模塊接入，提高車輛的安全防護(hù)能力。上述各項(xiàng)功能集成在中控屏顯示，功能明確，操作門檻低。在云端，鏟運(yùn)智能調(diào)度系統(tǒng)能夠建立礦區(qū)高精實(shí)景地圖，可設(shè)置采裝、卸料、排土等作業(yè)區(qū)域，可查看每輛車每段歷史軌跡；從云端對(duì)整個(gè)礦區(qū)車輛進(jìn)行編組管理，統(tǒng)籌調(diào)度；對(duì)礦區(qū)車輛運(yùn)行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，包括駕駛行為分析和工況分析，多維度監(jiān)控車輛油耗/電耗和運(yùn)行狀態(tài)。

在發(fā)布會(huì)的答疑環(huán)節(jié)，針對(duì)各大廠商關(guān)心的HMI-100能否與各車型兼容的問(wèn)題，顧圣駿解答到，目前產(chǎn)品已在濰柴、同力、北重等主機(jī)廠的五款主流車型上完成適配，整個(gè)市場(chǎng)雖然沒(méi)有通用協(xié)議，但是只需要用戶提供總線協(xié)議打通接口，即可將用戶的車輛接入系統(tǒng)，將各種形式的can數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的油車與電車模型，上傳平臺(tái)以完成后續(xù)分析處理。同時(shí)，也有廠商關(guān)心HMI-100在高海拔高寒多揚(yáng)塵的工作場(chǎng)景里的穩(wěn)定性怎么保證。顧圣駿介紹到，產(chǎn)品從今年1月起，在海拔四千多米的嘉峪關(guān)酒鋼西溝礦和內(nèi)蒙古鏵尖礦的5臺(tái)礦車上進(jìn)行了為期兩個(gè)多月的測(cè)試運(yùn)行，過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)使用問(wèn)題，西溝礦冬季氣溫可低至-20度。