構(gòu)建綠色礦山新思路，易控智駕行業(yè)首臺(tái)氫能源寬體車(chē)落地測(cè)試

        近日，氫能源在礦山場(chǎng)景應(yīng)用落地方面取得重大突破，易控智駕的首臺(tái)氫燃料電池非公路寬體自卸車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)“氫能源寬體車(chē)”）正式在內(nèi)蒙古寶利煤礦落地測(cè)試運(yùn)營(yíng)，這是礦山行業(yè)的首臺(tái)氫能源運(yùn)輸用車(chē)，進(jìn)一步推進(jìn)氫能源在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，并為“綠色礦山”建設(shè)提供了新思路。

        產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)發(fā)布，首臺(tái)氫能源寬體車(chē)“下礦”

       《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）的出臺(tái)，將氫能源上升至國(guó)家能源戰(zhàn)略地位。《規(guī)劃》提出到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。在氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地前后，上海、內(nèi)蒙古、山西等地也紛紛制定了氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，助力能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從中央到地方，氫能產(chǎn)業(yè)步入加速發(fā)展期。

        對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合資源稟賦特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)布局，因地制宜選擇制氫技術(shù)路線，逐步推動(dòng)構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系。立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛應(yīng)用，不斷提升交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模。

        作為氫能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的重要探索，易控智駕成為第一個(gè)“吃螃蟹的人”，率先在內(nèi)蒙古寶利煤礦使用氫能源寬體車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)測(cè)試。據(jù)了解，這臺(tái)氫能源寬體車(chē)是由陜西同力重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“同力重工”）聯(lián)合佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室、佛山仙湖氫電科技有限公司共同研發(fā)，車(chē)長(zhǎng)10.8米，寬3.7米寬，高4.2米高，總重100噸，車(chē)輛載重70噸。氫能源寬體車(chē)的實(shí)地運(yùn)營(yíng)測(cè)試，意味著氫能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)得到突破。

左為同力總工程師牟均發(fā)，右為伊泰集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)王三民

        國(guó)內(nèi)首臺(tái)氫能源寬體車(chē)的研發(fā)者，陜西同力重工總工程師牟均發(fā)表示：“首臺(tái)氫能源寬體車(chē)順利落地運(yùn)營(yíng)測(cè)試對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的意義非常大，同力重工與易控智駕找到了氫能源在工程機(jī)械上落地的場(chǎng)景，將從終端應(yīng)用層面推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟。易控智駕作為科技型公司，一直關(guān)注行業(yè)技術(shù)進(jìn)步方向與成果，過(guò)去幾年在新能源技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用等方面和陜西同力重工始終保持良好合作，基于共同的價(jià)值追求與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相信在未來(lái)1-2年我們將建立起氫能在礦山運(yùn)輸場(chǎng)景下的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)氫能在行業(yè)的廣泛應(yīng)用。”

        以科技創(chuàng)新為引擎，探尋綠色礦山最佳解決方案

        2021年，“碳達(dá)峰”、“碳中和”被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。在新的發(fā)展階段與“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，各大礦山紛紛加速推進(jìn)智能礦山、綠色礦山建設(shè)。氫能源作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手。

        與此同時(shí)，既要滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)拇筝d重，又要滿(mǎn)足連續(xù)作業(yè)的長(zhǎng)續(xù)航，礦用車(chē)一直被認(rèn)為是氫燃料電池非常重要的應(yīng)用場(chǎng)景。辰韜資本合伙人羅毅指出：“氫能源燃料電池在質(zhì)量能量密度、續(xù)航性和加注速度上的特點(diǎn)，更適合開(kāi)放式、有固定路線、高載重的場(chǎng)景。在礦區(qū)，重卡數(shù)量多，行駛路線比較固定，露天環(huán)境用氫較為安全，適合氫燃料電池汽車(chē)。同時(shí)在內(nèi)蒙古等地，當(dāng)?shù)毓夥�、風(fēng)能等綠色能源豐富，有大量煤化工、冶金產(chǎn)業(yè)，可以利用光伏、風(fēng)能發(fā)電制備綠氫，供給運(yùn)輸車(chē)輛、煤化工、氫冶金使用，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。制氫和用氫場(chǎng)景比較近，適合做氫燃料電池商業(yè)化落地場(chǎng)景。”

        氫能源寬體車(chē)的落地測(cè)試，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和“綠色礦山”建設(shè)提供了一個(gè)新的解決方案。牟均發(fā)強(qiáng)調(diào)，“先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)為無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了更便捷靈活、操控性好的車(chē)輛平臺(tái)，然而鋰電池在礦用運(yùn)輸車(chē)輛上的應(yīng)用有三大痛點(diǎn)：一是低溫性能差難以在高緯度礦山推廣，二是鋰電池質(zhì)量過(guò)大占用過(guò)多的車(chē)輛運(yùn)能，三是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致車(chē)輛有效工作時(shí)間短。氫燃料電池可以完美地解決以上痛點(diǎn)，而且礦山豐富的風(fēng)光資源、開(kāi)闊通風(fēng)遠(yuǎn)離市鎮(zhèn)的地理?xiàng)l件、以及礦山車(chē)輛相對(duì)固定的運(yùn)輸路線也很好的解決氫能應(yīng)用的廉價(jià)氫源、氫安全和儲(chǔ)運(yùn)加這三大痛點(diǎn)！氫燃料電池和先進(jìn)電驅(qū)技術(shù)、全線控底盤(pán)技術(shù)有望更好地服務(wù)于無(wú)人駕駛技術(shù)演進(jìn)與推廣，賦能我國(guó)綠色智慧礦山的新發(fā)展格局構(gòu)建。”

        對(duì)此，內(nèi)蒙古寶利煤炭有限公司總工程師劉所林表示，“國(guó)家雙碳目標(biāo)的提出，已經(jīng)成為礦業(yè)綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。氫能源將在國(guó)家碳中和路徑中扮演重要角色，我們要充分利用當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，部署氫能源產(chǎn)業(yè)體系，積極推進(jìn)綠色礦山建設(shè)。我們非常開(kāi)心看到易控智駕率先在氫能源與礦山運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中做應(yīng)用嘗試，為整個(gè)行業(yè)提供了很好的示范與帶動(dòng)作用。”

        “建設(shè)綠色礦山已經(jīng)是大勢(shì)所趨，我們要從剝離、采掘、運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)進(jìn)行‘增綠’、‘減碳’，探索一條生態(tài)優(yōu)先、綠色智能發(fā)展的新路徑。運(yùn)輸作為其中重要一環(huán)，是我們著力轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)。我們的業(yè)務(wù)合作伙伴易控智駕為減碳增綠按下了快進(jìn)鍵，行業(yè)首個(gè)將氫能源應(yīng)用至運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在減碳同時(shí)探索效率提升新路徑，期待未來(lái)的規(guī)模化落地。”華威礦業(yè)總裁趙偉補(bǔ)充道。

        當(dāng)前，圍繞著礦山的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展，易控智駕正秉持“讓運(yùn)輸更簡(jiǎn)單”的使命，以運(yùn)營(yíng)切入真實(shí)場(chǎng)景，不斷打磨技術(shù)形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，力圖以一條主線、多個(gè)切入點(diǎn)，全面賦能礦山行業(yè)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的礦區(qū)無(wú)人駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，易控智駕已經(jīng)形成了“調(diào)度指揮平臺(tái)及配套調(diào)度中心、單車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)”四位一體的礦用無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)落地應(yīng)用體系。在國(guó)家能源集團(tuán)和特變電工等大型露天礦區(qū)進(jìn)行無(wú)人駕駛7*24小時(shí)常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)，成為行業(yè)率先切入真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的礦區(qū)無(wú)人駕駛公司。

        氫能源寬體車(chē)的落地測(cè)試運(yùn)營(yíng)是易控智駕技術(shù)賦能礦山產(chǎn)業(yè)的又一項(xiàng)重大突破，為解決運(yùn)輸動(dòng)力、打造綠色礦山翻開(kāi)了新的一頁(yè)。技術(shù)的迭代是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，相信隨著氫能源、無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷沉淀，礦山終會(huì)迎來(lái)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。