在近期集裝箱熱潮中，ME-GI 主發(fā)動機為東太平洋航運的最新船舶訂單提供強勁動力

近日，中國江蘇新時代造船有限公司訂購了 12 臺 8G95ME-GI（氣體噴射）Mk10.5 主發(fā)動機，專為總部位于新加坡的東太平洋航運公司量身建造 12 艘 18,000 teu 集裝箱船。

MAN Energy Solutions 丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager 表示：“這筆大額新訂單彰顯了 ME-GI 發(fā)動機在超大型集裝箱船建造熱潮中的強勁增長態(tài)勢。東太平洋航運公司作為 MAN Energy Solutions 的長期合作伙伴，多年來我們建立了良好的穩(wěn)固關系。此次合作更是近期 ME-GI 系列項目中的又一最新亮點，我們深感榮幸并衷心感謝東太平洋航運公司的再度信賴。”

MAN Energy Solutions 二沖程銷售與推廣負責人 Thomas S. Hansen 表示：“ME-GI 成熟的技術帶來了諸多優(yōu)勢，尤其是其確保的極低水平的甲烷逃逸率，使之成為市場上久經(jīng)未來考驗的甲烷發(fā)動機。同時，其還具有同類產(chǎn)品中最高的燃油效率，正因如此，近兩個月來，G95ME-GI Mk10.5 發(fā)動機被指定用于 60 多艘超大型集裝箱船的新建項目。此外，ME-GI 發(fā)動機還能夠靈活使用生物甲烷和綠色合成天然氣，從而實現(xiàn)凈零排放，并為船東提供切實可行的脫碳途徑。”

引領行業(yè)標準的ME-GI 發(fā)動機

MAN Energy Solutions 成功的 ME-GI（氣體噴射）發(fā)動機，為滾裝船、汽車滾裝運輸船、集裝箱船、散貨船、油輪和液化天然氣船上的二沖程推進發(fā)動機，樹立了全新的行業(yè)標準。ME-GI 發(fā)動機采用環(huán)保、高效的二沖程技術，為船東、租家和運營商提供無與倫比的解決方案，且沒有競爭機型固有的顯著甲烷逃逸排放。

柴油機原理不僅為 ME-GI 發(fā)動機提供了運行高穩(wěn)定性和高效率，而且在正常添加點火油油量的情況下，確保了氣體負載變化期間的 100% 可靠運行。此外，ME-GI 操作原理的一大特點是實現(xiàn)了天然氣和柴油操作之間的無縫轉換。ME-GI 發(fā)動機是液化天然氣二沖程發(fā)動機領域中最環(huán)保的技術。

MAN Energy Solutions 還研發(fā)了一款 ME-LGI（液體噴射）雙燃料發(fā)動機，擴展該公司的雙燃料產(chǎn)品組合，并使綠色甲醇等可持續(xù)燃料的廣泛應用成為可能。

ME-GI發(fā)動機

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實現(xiàn)可持續(xù)的價值創(chuàng)造。為應對未來在海洋、能源和工業(yè)領域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進行了提升。250 多年來，我們在先進工程領域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進的技術組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120 多個工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個龐大的服務中心網(wǎng)絡，可為全球各地的客戶提供服務。