近日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備首次精測(cè)精搗測(cè)量作業(yè)圓滿(mǎn)收官，共計(jì)完成大準(zhǔn)線(xiàn)缸房夭至外西溝區(qū)間上行K133+900至K148+310共計(jì)14.41公里線(xiàn)路測(cè)量作業(yè)，全面助力大準(zhǔn)線(xiàn)秋季集中修任務(wù)高質(zhì)量推進(jìn)。

該測(cè)量項(xiàng)目是結(jié)合橋梁、隧道、曲線(xiàn)部分的典型線(xiàn)路，測(cè)量區(qū)間含有橋梁11座、隧道3座、反向曲線(xiàn)16條，且隧道部分長(zhǎng)度為1224.46米,導(dǎo)致測(cè)量難度較大，對(duì)測(cè)量人員技術(shù)與測(cè)量?jī)x器精度要求較高。

基于此，該公司高度重視該測(cè)量項(xiàng)目，與新朔鐵路大準(zhǔn)鐵路分公司就測(cè)量作業(yè)地段中隧道、橋梁部分測(cè)量?jī)x器使用與測(cè)量方法進(jìn)行充分對(duì)接，高效靈活隧道內(nèi)外切換測(cè)量方法，明確隧道內(nèi)里程丈量采用人工拉鏈、隧道外采用RTK放樣，且中線(xiàn)測(cè)量全部采用全站儀測(cè)量的方法，全力降低信號(hào)對(duì)儀器影響，保證測(cè)量效率與測(cè)量質(zhì)量提升。此外，在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)，該段與工務(wù)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)探討，采納工務(wù)技術(shù)人員意見(jiàn)建議，提升里程標(biāo)記和限界測(cè)量效率。與此同時(shí)，雙方就現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量細(xì)節(jié)交換意見(jiàn)，共同提升雙方技術(shù)人員業(yè)務(wù)知識(shí)與技能水平。

設(shè)計(jì)期間，該公司按照集中修作業(yè)時(shí)間安排，及時(shí)處理測(cè)量數(shù)據(jù)，按照測(cè)量一段、復(fù)核一段、設(shè)計(jì)一段的流程，盡快聯(lián)系大準(zhǔn)鐵路分公司審查設(shè)計(jì)方案，形成切實(shí)可行作業(yè)圖，為鐵路線(xiàn)路按數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)搗固提供科學(xué)有效設(shè)計(jì)方案。