6月8日—10日，由中國汽車工程學會和國際氫能與燃料電池協會(籌)共同主辦第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2021)在上海汽車會展中心盛大召開。作為氫能與燃料電池行業最具影響力的展覽活動,大會已連續舉辦5屆，與往年相比，本屆大會技術展覽規模增長近一倍，展商數量228家，展出面積14,000平米，活動豐富多樣，包含1場全體大會、8場主題分論壇和2場邊會。大會匯聚來自國內外氫燃料電池汽車全產業鏈的政府組織、行業機構、科研及高校團體、企業專家共計7000余人，共同探討在碳中和、“十四五規劃”、示范城市政策等背景下氫能產業的發展路徑。

第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會現場

驥翀氫能作為具備國際競爭力的車用氫燃料電池電堆解決方案供應商，攜第一代產品“MH”系列電堆最新成果——160kW氫燃料電池電堆亮相A18展位，160kW為燃料電池領域現階段最大單堆功率。同時，在“燃料電池電堆及系統技術發展趨勢”的分論壇中，驥翀氫能董事長付宇進行了題為“立足技術尖端、勇為燃料電池產業先鋒,驥翀氫能大功率金屬板電堆產業化探索之路”的分享，講述驥翀氫能作為國內金屬板電堆產業化領軍者的最新發展。

值得一提的是，經過重重評選和技術創新、技術復雜性、重要程度、市場推動、競爭力、社會效益等六個維度的評估，驥翀氫能“自主知識產權的全國產化大功率金屬板電堆”獲得大會主辦方發起的第二屆“氫能與燃料電池技術創新獎”三等獎并現場領取獎項,該項殊榮是對其技術和產品在行業中形成的突出貢獻的肯定。

驥翀氫能獲“氫能與燃料電池技術創新獎”三等獎

2021年以來，氫燃料電池系統最大補貼的額定功率上限由30kW提升至110kW，隨著電堆功率增大和氫燃料電池政策補貼向重卡傾斜，加之燃料電池本身具備較大功率和能量密度潛力的特點，氫能源重卡發展進入快車道。政策和應用場景對大功率系統需求的雙重驅動下，未來燃料電池系統的功率將進一步提升。

一直以來，驥翀氫能順應這一行業趨勢，專注于大功率金屬板電堆的研發與生產。其核心團隊擁有20年國產電堆的開發和技術產業化經驗，是國內少有的經歷過電堆完整開發流程的團隊，掌握了國內領先金屬板產業鏈，因此，驥翀氫能在大功率電堆的開發中一路領先。2020年6月，驥翀氫能第一代產品燃料電池電堆MH170實測單堆功率達143kW,創下當時國內外單電堆最大輸出功率紀錄。

驥翀氫能160kW氫燃料電池電堆

在此基礎上，驥翀氫能繼續追趕，攜帶“MH”系列電堆最新產品——單堆功率160kW氫燃料電池電堆參與本次展會。其技術參數處于行業一流水平：額定功率160kW、裸堆功率密度4.7kW/L、存儲溫度-40 ~60°C，可以滿足目前市場上絕大多數燃料電池系統動力需求，亦可用于備用電源、固定電站、飛行器、船舶等應用領域。值得一提的是，該電堆實現了-39°C的極端低溫下啟動，創下國內外燃料電池領域電堆無輔助低溫啟動紀錄。據驥翀氫能營銷中心總監付宇飛介紹，160kW單堆功率意味著系統凈輸出可達120 kW—130 kW，能夠滿足包括重型卡車在內的更大功率的應用場景。目前，該產品已受到客戶青睞并形成批量訂單。

驥翀氫能展臺前觀眾絡繹不絕

據介紹，“MH”系列電堆具有單堆功率大、 比功率密度高、低溫自啟動能力強、壽命與可靠性有保障、價格低廉等優勢。付宇表示：“性能、壽命、價格是電堆產業化的三大核心要素，缺乏其中任何一項，都會失去客戶青睞。‘MH’系列電堆產品同時具備了這三項優勢：‘MH’電堆在系統環境下檢測，得到的最高單堆功率是160kW，為目前行業最高水平;在壽命方面，我們可以做到5年146萬公里質保，比國家最低要求的5年20萬公里質保高出7倍;在保證性能和壽命的前提下，我們的價格也是全行業最低，因為‘MH’系列電堆裸堆最大比功率達4.7kW/L，僅次于豐田位于行業第二，這意味著同樣的電堆功率下，原材料使用更少，降本空間大大提升。”

據了解，驥翀氫能“MH”系列電堆產品和所配套的系統皆已通過國家強檢，多款產品正在進行整車調試，同時，驥翀氫能已在上海、北京、廣東、河南完成了產業布局。未來,驥翀氫能將繼續致力于“做中國人自己的電堆”,在實現碳達峰、碳中和的背景下，以推動氫燃料電池產業化助力能源體系變革。