伴隨國家出臺《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》，提出到2025年,我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。隨著電動車技術越來越成熟，以及更多的資本、廠商進入電動車行業，電動車成為汽車行業未來的發展方向，基本上已經成為了難以改變的趨勢。截至目前，包括廣汽、一汽、大眾、奔馳、奧迪、捷豹等在內的知名車企大廠已經宣布停售傳統燃油車時間，其中多數企業提出將在2025年或2030年實現全面電動化。越來越多的車企轉型發展電動汽車，也涌現出一批造車新勢力。

新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，而中國市場已成為世界焦點。據工信部數據統計，我國新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣超550萬輛。電動化已成為車企的戰略聚焦點。多年來，交通行業通過科技創新，推動了汽車電動化、智能化和網聯化。

中長期看，中國連續五年成為全球最大的新能源汽車和動力電池市場。伴隨著全球主要經濟體碳達峰和碳中和目標的實施，將為電池行業提供巨大的發展空間和市場需求。

動力電池作為新能源汽車中最為核心的部件，影響著整車的性能和最終的消費者使用體驗，所以核心的動力電池對于車企來說有著十分重要的影響。電動化是汽車行業升級的首要核心賽道，綠色低碳是汽車最核心的轉型方向。汽車電動化在相當長一段時間仍是市場主體，到2035年新能源汽車將成為市場主流產品。

預計到2025年，全球新能源車核心零部件市場規模達到2萬億元，動力電池產業鏈是新能源車中最重要的環節。從產業鏈價值分布角度看，雖然電池、電機、電控的成本接近整車的70%，但僅僅電池系統就占到整車的42%左右，幾乎占到了新能源汽車成本的半壁江山，電池系統無疑是短期內汽車電動化最受益的產業。

3、生態鏈閉環展覽會

2021世界電池產業博覽會同期同地舉辦的大型展會還有：

一、2021廣州國際汽車展覽會

二、2021世界太陽能光伏產業博覽會