攜手日本合資企業(yè)，開(kāi)啟MAN B&W 60缸徑氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在散貨船應(yīng)用的新篇章

日本今治造船株式會(huì)社（Imabari Shipbuilding）將裝備一臺(tái)采用選擇性催化還原裝置（SCR）的MAN B&W 7S60ME氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，為一艘200,000載重噸級(jí)的散貨船提供強(qiáng)大動(dòng)力。這艘散貨船由川崎汽船株式會(huì)社（K Line）、NS United以及伊藤忠商事株式會(huì)社（Itochu Corporation）共同打造的合資企業(yè)訂購(gòu)。此次合作不僅是MAN Energy Solutions氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的首批實(shí)踐項(xiàng)目之一，更標(biāo)志著這款在丹麥精心研發(fā)的氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正式邁入商業(yè)應(yīng)用。值得一提的是，三井造船株式會(huì)社（MITSUI E&S）將負(fù)責(zé)在日本境內(nèi)完成該發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工作。

MAN Energy Solutions副總裁兼二沖程研發(fā)負(fù)責(zé)人Brian Østergaard Sørensen表示：“此次項(xiàng)目的成功落地，不僅是我們氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的又一重大突破，更是整個(gè)海運(yùn)業(yè)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。它強(qiáng)有力地證明了我們?cè)陔p燃料氨概念探索的道路上走對(duì)了方向。自2023年6月上旬啟動(dòng)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試以來(lái)，我們已對(duì)氨作為船用燃料的特性有了深刻的認(rèn)識(shí)。同樣重要的是，我們也對(duì)氨的安全處理充滿(mǎn)信心。看到我們的努力逐步轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果，我們感到無(wú)比欣慰。”

MAN Energy Solutions丹麥總經(jīng)理Bjarne Foldager表示：“早在二沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試啟動(dòng)之前，這款革命性產(chǎn)品已經(jīng)吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。隨著我們從氨燃燒測(cè)試中汲取寶貴經(jīng)驗(yàn)，外界對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的興趣愈發(fā)濃厚。盡管當(dāng)前航運(yùn)業(yè)的增長(zhǎng)不可避免地導(dǎo)致溫室氣體排放增加，但電制甲醇和綠氨等替代燃料有望與傳統(tǒng)化石燃料形成有力競(jìng)爭(zhēng)。然而，要實(shí)現(xiàn)這一變革，我們迫切需要監(jiān)管政策的支持。雖然歐盟和國(guó)際海事組織在監(jiān)管透明度方面已取得顯著進(jìn)展，但當(dāng)前更需要引入有效的基于市場(chǎng)的工具，以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的宏偉目標(biāo)。”

MAN Energy Solutions銷(xiāo)售和推廣負(fù)責(zé)人Thomas S. Hansen表示：“自2019年起，我們投入超過(guò)100,000個(gè)工時(shí)用于研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，如今終于取得了顯著的成果。這款首臺(tái)MAN B&W氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)屬于60缸徑類(lèi)型，適用于多種船舶領(lǐng)域，展現(xiàn)了其廣泛的適用性和潛力。我們深知，氨作為船用燃料的成功，關(guān)鍵在于能夠安全地進(jìn)入市場(chǎng)并得到廣泛應(yīng)用。因此，在將這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為完整銷(xiāo)售發(fā)布的一部分并正式納入我們的船用發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃之前，我們將嚴(yán)格監(jiān)控一批投入海上實(shí)際運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和輔助系統(tǒng)的性能完全符合預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。短期內(nèi)，隨著我們從首批發(fā)動(dòng)機(jī)中積累起積極的航海經(jīng)驗(yàn)，我們有信心氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將在未來(lái)幾年內(nèi)迅速普及。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，我們預(yù)計(jì)到2050年，氨將占據(jù)大型商船使用燃料的約35%，這主要得益于氨相較于其他適用于大型商船的電制燃料，具有更低的生產(chǎn)成本。”

攝于MAN Energy Solutions哥本哈根研究中心的MAN B&W 60缸徑氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

MAN Energy Solutions 可幫助客戶(hù)在向碳中和未來(lái)的過(guò)渡過(guò)程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對(duì)未來(lái)在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們?cè)谙到y(tǒng)層面對(duì)效率和績(jī)效進(jìn)行了提升。250 多年來(lái)，我們?cè)谙冗M(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢(shì)地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國(guó)，全球有 120 多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶(hù)提供服務(wù)。

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