富華德-神州天璣新一代儲能鋰碳電容(電池)全球發(fā)布會”于2025年6月20日在北京召開。國家能源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、國家能源咨詢專家委員會副主任、原國家發(fā)改委能源局局長徐錠明，中國工程院院士、智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、清華大學(xué)機(jī)械工程系教授王玉明，中科院、工信部、科技部等相關(guān)部委老領(lǐng)導(dǎo)及專家、學(xué)者，富華德新能源科技（東莞）有限公司董事長陳宇澄，廣東神州天機(jī)新能源發(fā)展有限公司董事長陳國強(qiáng)出席了發(fā)布會。
高安全 高功率 長壽命 寬溫域，新一代儲能鋰碳電容(電池)成行業(yè)新寵
據(jù)介紹，富華德-神州天璣新一代儲能鋰碳電容(電池)是新型復(fù)合儲能器件，其物理儲能性質(zhì)（內(nèi)部不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)）使其具有超高安全性，不會發(fā)生熱失控起火爆炸，是本質(zhì)安全型電池。這款具有鋰電池和超級電容特性的電池產(chǎn)品投入市場，將徹底終結(jié)電化學(xué)儲能起火爆炸的歷史。
在能量密度方面，鋰碳電容(電池)已媲美磷酸鐵鋰電池，足以在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)鋰電池替代；循環(huán)壽命達(dá) 5 萬至 50 萬次，實(shí)驗(yàn)室條件下達(dá)500 萬次；功率密度高達(dá) 8000-12000 W/kg，超10倍于磷酸鐵鋰電池；具-50℃~80℃寬溫域性能，-40℃嚴(yán)寒保持90%以上容量；1C至30C全局高效工作，支持20-30C 超快充放電，并且快充不會減損壽命和容量；該產(chǎn)品電量衰減極低，14 萬次深度放電衰減小于 5%；環(huán)境友好，零污染，材料可99%回收。
十個(gè)場景化應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)布，解鎖新賽道填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)空白
發(fā)布會上，主辦方發(fā)布了十款以新一代儲能鋰碳電容(電池)為電芯的場景化應(yīng)用產(chǎn)品，其突破性的產(chǎn)品性能直擊行業(yè)痛點(diǎn)，解鎖多項(xiàng)傳統(tǒng)電池禁區(qū)，填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)空白。
兩三輪電動自行車的“高功率50公里續(xù)航超輕便快充電池”及100公里續(xù)航解決方案，20分鐘快充滿電、壽命超長質(zhì)保7年，-40℃保電90%以上，解決了傳統(tǒng)電池衰減快充電慢、掉電虛電不抗寒、功率小重載上坡無力等痛點(diǎn)，而電池重量和體積只有傳統(tǒng)電池一半，其絕對安全性，更是徹底終結(jié)了電動自行車電池易燃易爆的歷史。
新能源重卡、礦卡、工程機(jī)械鋰碳電容(電池)，以5萬-50萬次循環(huán)壽命，成為全生命周期成本全球最低的新能源重卡電池；以4000W/kg，峰值12000W/kg的超高功率滿足高頻重載、頻繁啟停的高功率需求；以支持20-30C快充消除補(bǔ)能焦慮；以寬溫域特性突破性解決了寒冷地帶冬季電量縮水問題；以高安全性使新能源重卡能夠切入危化品運(yùn)輸?shù)雀甙踩箢I(lǐng)域。
機(jī)器狗、無人船鋰碳電容(電池)，以超高功率支持高強(qiáng)度動態(tài)任務(wù)，以高功率和高倍率放電特性，徹底解決了高負(fù)載帶來高耗能的瓶頸，20-30C分鐘快充保障了戰(zhàn)力不間斷輸出，寬溫域特性則實(shí)現(xiàn)了極寒、高原、高溫全溫域部署。
載重?zé)o人機(jī)鋰碳電容(電池)，以高功率密度和高能量密度，解決了大載重和長續(xù)航的矛盾痛點(diǎn)，滿足了起降、加速、抗風(fēng)時(shí)瞬時(shí)高功率輸出需求，適配高海拔和低溫作業(yè)，超長壽命則支持無人機(jī)電池共享經(jīng)濟(jì)模式成為可能。
AI數(shù)據(jù)中心、移動通信基站 BBU的鋰碳電容(電池)，以毫秒級響應(yīng)、高功率輸出、大倍率放電、無熱失控風(fēng)險(xiǎn)、-50℃至80℃工作范圍、超長壽命、極低衰減、體積小支持去中心化部署、市電-電池直連，成為行業(yè)最優(yōu)選，填補(bǔ)了北極、高原、沙漠等嚴(yán)酷環(huán)境下部署移動通信基站的市場空白。
應(yīng)急充電車、戶外電源及充電寶鋰碳電容(電池)，不僅徹底根絕了自身熱失控風(fēng)險(xiǎn)，高功率和高倍率放電支持高功率設(shè)備，超級快充補(bǔ)能不會貽誤戰(zhàn)機(jī)，寬溫域支持從北極到沙漠的全球部署。
油田游梁式抽油機(jī)EDLC超級電容能量回收節(jié)電系統(tǒng)，以循環(huán)壽命達(dá)100萬次，工作溫度-40~70℃的優(yōu)異特性，將抽油機(jī)浪費(fèi)在剎車電阻上的能量回收，再通過超級電容給電機(jī)放電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)電目的。EDLC超級電容節(jié)能系統(tǒng)與專用變頻器相互作用，我們這套系統(tǒng)所能達(dá)到的節(jié)能效果是，功率因素從 0.47 提升到 0.99，無功功率減低了99%，節(jié)電效果達(dá)到了最高50%。這在眾多節(jié)能技術(shù)中，節(jié)能效果是最強(qiáng)的。
20年磨一劍，鑄就新能源領(lǐng)域的六邊形戰(zhàn)士
富華德新能源科技（東莞）有限公司董事長陳宇澄在講話中說，鋰碳電容(電池)是20年磨一劍，經(jīng)過數(shù)千次實(shí)驗(yàn)、數(shù)萬計(jì)小時(shí)測試，投產(chǎn)7年，多場景市場應(yīng)用驗(yàn)證，今天終于正式發(fā)布，交出了一份滿意答卷。鋰碳電容(電池)實(shí)現(xiàn)了長壽命、絕對安全、極低溫性能、快充而不損壽命、寬功率響應(yīng)、接近電池的能量密度、環(huán)保可持續(xù)等七大突破，且上述優(yōu)點(diǎn)是集于一身、綜合共存。他指出，鋰電池勝任長時(shí)儲能、高能量密度場景，鋰碳電容(電池)則守護(hù)高安全、高功率、極長壽命、極寒環(huán)境的剛需場景。我們將與鋰電池、氫能等技術(shù)形成互補(bǔ)，在各自最擅長的賽道上，為國家新能源技術(shù)的發(fā)展，做出不懈的努力和貢獻(xiàn)。
廣東神州天機(jī)新能源發(fā)展有限公司董事長陳國強(qiáng)對記者表示，我們與用戶共創(chuàng)，開發(fā)的鋰碳電容(電池)應(yīng)用場景產(chǎn)品，打破了傳統(tǒng)電池的應(yīng)用邊界和禁區(qū)，部分產(chǎn)品在北斗航天集團(tuán)支持下，接入北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，開辟出了更多場景化應(yīng)用的新賽道。
實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，打破新能源應(yīng)用禁區(qū)邊界
國家能源領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任徐錠明在講話中指出，新能源是國之大計(jì)，電池是世界未來的“能源心臟”，安全則是新能源的底線。從去年開始，國家相關(guān)部委頒布了很多新國標(biāo)，覆蓋了電動自行車電池、新能源汽車電池、儲能電站等領(lǐng)域，確保“不起火、不爆炸”，這是新能源領(lǐng)域的最新要求，也是最嚴(yán)要求。鋰碳電容(電池)投入市場的最重要的意義，在于它的物理儲能屬性，是真正意義上的本征安全電池，從根本上解決了新能源電池的安全問題。
智能綠色車輛與交通全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、清華大學(xué)機(jī)械工程系教授王玉明院士在講話中指出，從傳統(tǒng)意義上來講，化學(xué)電池和超級電容涇渭分明，但根據(jù)需求可以混合使用。鋰碳電容(電池)的重大貢獻(xiàn)在于，其能量密度已經(jīng)開始追上鋰電池了，這在全球產(chǎn)業(yè)界是沒有先例的。這意味著鋰碳電容(電池)同時(shí)具有鋰電池和超級電容的優(yōu)秀特性，在安全性、高功率、極寒環(huán)境、超長壽命、快充快放、綠色環(huán)保等方面，打破了化學(xué)電池的禁區(qū)邊界，拓展了新能源應(yīng)用的使用場景，具有重要的社會意義和市場價(jià)值。
中科院聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室助推研發(fā)升級
新能源技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在發(fā)布會上正式揭牌。中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員季君輝博士介紹說，業(yè)界高度關(guān)注鋰碳電容(電池)，企業(yè)在創(chuàng)新研究上理論根基扎實(shí)、技術(shù)和生產(chǎn)工藝成熟、性能特征鮮明。鋰碳電容(電池)在包括固態(tài)電池在內(nèi)的眾多未來產(chǎn)品技術(shù)路線中，具有不可替代性。我們成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將在安全性、去鋰化、能量密度、低高溫增值等方面加大研發(fā)投入，推動這一產(chǎn)品在更尖端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和應(yīng)用。
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