民營(yíng)油站，油品質(zhì)量那些事

地?zé)挼霓D(zhuǎn)型升級(jí)，從源頭上保障了民營(yíng)油站的油品質(zhì)量。而國(guó)內(nèi)嚴(yán)格、成熟的流通體系及管理手段，以及油品互供的大趨勢(shì)下，區(qū)分兩桶油和地?zé)挼囊饬x已經(jīng)不大。

一方面，國(guó)家監(jiān)管不斷加碼，并形成長(zhǎng)效穩(wěn)定的機(jī)制，讓成品油流通環(huán)節(jié)“動(dòng)手腳”的幾率減少。以油品運(yùn)輸為例，目前，針對(duì)�；�品車(chē)輛，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)GPS全覆蓋，其運(yùn)輸軌跡受到受到國(guó)家交通運(yùn)輸物流部門(mén)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。這樣，油品質(zhì)量可以被追溯。

再看加油站零售端，油品質(zhì)量一直是市場(chǎng)監(jiān)管的重點(diǎn)領(lǐng)域。2015年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)的國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，隨之，全國(guó)很多地區(qū)都建立了成品油質(zhì)量監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。

就在去年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局修訂《加油站計(jì)量監(jiān)督管理辦法》，加強(qiáng)加油站計(jì)量監(jiān)督管理，規(guī)范加油站計(jì)量行為，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

老張見(jiàn)證了監(jiān)管趨嚴(yán)的過(guò)程：“政策嚴(yán)格一些挺好的，能淘汰一些不規(guī)范運(yùn)營(yíng)的加油站，免得少數(shù)油站搞壞整個(gè)行業(yè)的名聲。”

他還表示：“現(xiàn)在國(guó)家處罰力度挺大的，油站也不是暴利，我們不敢以身試法。再說(shuō)了，我們是本地人，過(guò)來(lái)加油的大多是同鄉(xiāng)，誰(shuí)都希望有個(gè)好口碑。”

另一方面，兩桶油之間，以及兩桶油與民營(yíng)油站之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)油品互供。首先，兩桶油之間早就實(shí)現(xiàn)油品串換。所謂油品串換，是兩桶油為了降低自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)成本，簽署合作協(xié)議，在對(duì)方的腹地，采購(gòu)銷(xiāo)售對(duì)方的油品。2008年，兩桶油簽訂原油互供協(xié)議，2018年簽訂成品油互供協(xié)議。

知乎上，一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題是：“中石油和中石化有什么區(qū)別，兩種油可以混著加嗎？”這幾乎是每個(gè)車(chē)主內(nèi)心深處縈繞不去的疑問(wèn)。

國(guó)資委旗下新媒體平臺(tái)國(guó)資小新明確回復(fù)，“因?yàn)橛推酚谢ス�，在加油站取樣，可能是另一家產(chǎn)的油，也可能是混合后的油，根本談不上所謂‘哪家油好燒’的問(wèn)題。”國(guó)資小新還指出，這是個(gè)偽命題，就算有細(xì)微差別，普通車(chē)主是難以鑒別的，需要專(zhuān)業(yè)的科研人員通過(guò)專(zhuān)業(yè)儀器來(lái)分析。所以，根據(jù)外觀(guān)和直觀(guān)感受對(duì)兩家油品質(zhì)量的判斷，都是不科學(xué)的。

其次，兩桶油也與民營(yíng)加油站之間實(shí)現(xiàn)油品互供。