在這一輪“新能源技術(shù)競(jìng)賽”中，氫通顯然把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了氫燃料。“在新能源領(lǐng)域，氫能源剛剛起步，發(fā)展空間巨大。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2030年左右，氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值會(huì)超過(guò)10萬(wàn)億元，它將成為許多科技型企業(yè)的新賽道、新機(jī)遇。”任亞輝說(shuō)。

　　氫通新能源作為一家以氫產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)創(chuàng)新為核心的科技型公司，始終致力于氫產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)、核心零部件材料研發(fā)及為客戶提供“垂直整合”解決方案。目前氫通新能源已經(jīng)與上海交通大學(xué)合作成立“聯(lián)合研發(fā)中心”，同時(shí)攜手多位院士組建新能源技術(shù)研究院，開(kāi)展先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，打通制氫及氫燃料電池在交通工具、儲(chǔ)能等場(chǎng)景的應(yīng)用技術(shù)瓶頸，推動(dòng)氫能的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)全，促進(jìn)氫能源規(guī)模化、市場(chǎng)化發(fā)展。

【氫通新能源創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO任亞輝】

　　除了國(guó)內(nèi)企業(yè)之外，國(guó)際巨頭也在加速布局氫燃料電池市場(chǎng)，日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代都已經(jīng)在北京、廣東等地建設(shè)制造基地 。

　　2021年，國(guó)內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)車(chē)保有量在9400輛左右，預(yù)計(jì)2022年將再增加1萬(wàn)輛左右，主要集中在物流卡車(chē)等商用車(chē)輛，到2025年氫燃料電池系統(tǒng)車(chē)將保有量進(jìn)入快速上升階段。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)會(huì)長(zhǎng)魏鎖：到2025年之前，我們預(yù)計(jì)，氫燃料電池系統(tǒng)成本會(huì)達(dá)到現(xiàn)在的五分之一左右，能夠使我們氫能產(chǎn)業(yè)具備快速規(guī)模化發(fā)展的條件。

　　頂層設(shè)計(jì)：各地紛紛出臺(tái)政策發(fā)展氫能