原標(biāo)題：解碼“管網(wǎng)分離”寓言：11·22涉事管線“沉沒(méi)資產(chǎn)”調(diào)查

因?yàn)槿狈Χ▋r(jià)空間，更像是“成本中心”的中石化管道公司總資產(chǎn)占中石化集團(tuán)的比重在3%-4%之間，但是其創(chuàng)造的收入不到集團(tuán)總收入的0.5%。該系統(tǒng)人士建議，這些資產(chǎn)應(yīng)從油氣集團(tuán)中獨(dú)立，與此同時(shí)，國(guó)家成立相應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

濰坊市北城北宮北街3號(hào)，一條長(zhǎng)約兩百米的柏油路自南向北延伸，兩側(cè)的梧桐葉已落盡。這條路被命名為“輸油路”。路的盡頭，一幢五層粉色建筑內(nèi)，管轄1000多公里輸油管線的特殊機(jī)構(gòu)仍然前景未卜。

大巴車(chē)需要更頻繁地載著員工駛出輸油路，前往貫穿膠東半島的輸油線路排查。“領(lǐng)導(dǎo)要求每人巡線幾公里，誰(shuí)負(fù)責(zé)的管線出了問(wèn)題就找誰(shuí)。”濰坊輸油處的一位老員工說(shuō)，“已經(jīng)連續(xù)10天在外排查了，預(yù)計(jì)再過(guò)10天才能回來(lái)。”

11月22日濰坊輸油處管轄的東黃復(fù)線黃島段因原油泄漏引發(fā)爆炸，造成62人死亡，其中至少有9人為濰坊輸油處員工。12月6日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)決定，要在全國(guó)對(duì)輸送管線展開(kāi)安全專(zhuān)項(xiàng)排查整治。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從調(diào)查組權(quán)威人士處了解到，就“泄漏”、“爆炸”、“應(yīng)急”、“市政”四個(gè)方向展開(kāi)技術(shù)調(diào)查的成員已于12月初完成相關(guān)報(bào)告。各組負(fù)責(zé)人也于12月15日前后離開(kāi)當(dāng)?shù)亍?/p>

“將由管理組主要負(fù)責(zé)對(duì)事故處理責(zé)任認(rèn)定。”技術(shù)調(diào)查組專(zhuān)家說(shuō)。按照相關(guān)調(diào)查程序，如無(wú)特殊情況，事故調(diào)查報(bào)告將在未來(lái)30天內(nèi)提交國(guó)務(wù)院。在多個(gè)調(diào)查方向中，“泄露”部分已經(jīng)有證據(jù)顯示，管道在很長(zhǎng)年限內(nèi)缺乏維護(hù)。

不乏業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，借此次事故理順中國(guó)油氣企業(yè)管道資產(chǎn)的管理體制迫在眉睫：以中石化為例，管道公司亦分亦合的體制亟待調(diào)整，以“成本中心”考核管道分公司有可能使管道分公司縮減維修費(fèi)用。而在整個(gè)石油集團(tuán)內(nèi)部，上下游業(yè)務(wù)才是重心，重生產(chǎn)、重銷(xiāo)售有可能導(dǎo)致對(duì)管道的管理疏漏。

“管道作為中石化的一部分，限制了管道的發(fā)展和管理，管道需要一個(gè)寬松的環(huán)境，應(yīng)該在國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃下制訂一套方案才能活起來(lái)。”一位管道儲(chǔ)運(yùn)公司原主要負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

在他看來(lái)，管道作為第五大運(yùn)輸工具，應(yīng)從石油、石化集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)。與此同時(shí)，國(guó)家成立相應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)管道的規(guī)劃和監(jiān)管。

“分出去”的黃島油庫(kù)

在11·22爆燃事故中，濰坊輸油處缺乏就近搶修人力。這一結(jié)構(gòu)正是源于管道資產(chǎn)重要性的“沉沒(méi)”。

濰坊輸油處前身是東黃輸油大隊(duì)、勝利輸油公司，1998年改為現(xiàn)名，管轄的管線上連勝利油田、黃島油港，下連齊魯石化等煉化廠，下轄東黃復(fù)線等多條長(zhǎng)輸管線。管線總長(zhǎng)度近千公里，擔(dān)負(fù)著勝利油田80%的原油外輸和黃島進(jìn)口原油90%的西輸任務(wù)，每年輸送原油數(shù)千萬(wàn)噸。

在2001年之前，接近事發(fā)地點(diǎn)的黃島油庫(kù)隸屬于濰坊輸油處，由濰坊輸油處副處長(zhǎng)兼任油庫(kù)總經(jīng)理。重組之后，黃島油庫(kù)升級(jí)為處級(jí)單位，和濰坊輸油處平起平坐。

在此模式下，黃島油庫(kù)只負(fù)責(zé)油庫(kù)內(nèi)部的管理，管道維護(hù)則由濰坊輸油處負(fù)責(zé)。而此次原油泄漏恰恰發(fā)生在離油庫(kù)不足1千米的地方，救援隊(duì)伍則從兩百多公里外的濰坊趕來(lái)。

爆炸事故發(fā)生后，雙方員工對(duì)當(dāng)初的這一改革也有爭(zhēng)議。事后顯示，當(dāng)日凌晨2點(diǎn)40分，中石化管道公司濰坊輸油處監(jiān)測(cè)漏油設(shè)備顯示東黃復(fù)線黃島出站壓力迅速下降。在無(wú)跳泵的情況下，這是漏油信號(hào)。而大約在半小時(shí)以后，黃島油庫(kù)才關(guān)閉輸油閥門(mén)。

濰坊輸油處一位負(fù)責(zé)調(diào)度的員工介紹，原油管道發(fā)生漏油，泵房最先知道后通知調(diào)度，調(diào)度就會(huì)先讓首站停止輸油，最后向輸油處領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，輸油處視情況派出搶修人員。

“黃島油庫(kù)也能監(jiān)測(cè)到管道壓力下降，假如黃島當(dāng)班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停輸，漏油可能就少。”前述負(fù)責(zé)調(diào)度的員工對(duì)本報(bào)記者表示，“在現(xiàn)存體制下，濰坊輸油處發(fā)現(xiàn)漏油后，也無(wú)法直接命令黃島油庫(kù)停輸。”

在他看來(lái)，一條管線，不論油庫(kù)還是管道，從頭到尾都應(yīng)該由一個(gè)單位負(fù)責(zé)管理，而不是分設(shè)平級(jí)單位。

黃島油庫(kù)一位負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的員工則對(duì)記者表示，黃島油庫(kù)是全國(guó)最大的原油中轉(zhuǎn)基地，級(jí)別提升是必須的。“在應(yīng)對(duì)漏油事故時(shí)，兩者需加強(qiáng)協(xié)調(diào)。”他說(shuō)。

財(cái)務(wù)自主權(quán)上收

多位老員工回憶，在1998年改制之前，輸油公司具有一定的財(cái)務(wù)自主權(quán)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，當(dāng)時(shí)的管理模式是，地處河北廊坊的石油天然氣管道局核定費(fèi)用總額，下?lián)芙o勝利輸油公司，這一總額包含工資、獎(jiǎng)金、維修費(fèi)用、采購(gòu)費(fèi)等。

“在總數(shù)范圍內(nèi)，輸油公司可以自主使用。”原勝利輸油公司的負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“50萬(wàn)以上的維修改造更換設(shè)備，則需要局里批準(zhǔn)。”

在他看來(lái)，在這種模式下，公司可以根據(jù)輕重緩急配置維修費(fèi)用。“該做哪些事，急需做哪些事，公司最清楚，上級(jí)并不如基層了解。”他說(shuō)，“現(xiàn)在每使用一筆錢(qián)都需要上報(bào)徐州，輸油處成了管道公司的車(chē)間，只有干活的義務(wù)，一點(diǎn)自主權(quán)都沒(méi)有。”

因?yàn)橛幸欢ǖ呢?cái)務(wù)自主權(quán)，勝利輸油公司幾個(gè)億的資金在濰坊周轉(zhuǎn)，對(duì)當(dāng)?shù)匾嘤胸暙I(xiàn)。原勝利輸油公司的一位財(cái)務(wù)人員工回憶：“那時(shí)我們的財(cái)務(wù)老總是濰坊五大分行的座上賓，他也被稱(chēng)為‘陳財(cái)神’。”

改制之后，濰坊輸油處財(cái)權(quán)上收，輸油處變成 “過(guò)路財(cái)神”。因?yàn)椴⒉荒芙o當(dāng)?shù)貛��?lái)稅收，央地關(guān)系變得頗為微妙。

“由于不向地方繳稅，管道公司在管道建設(shè)、日常運(yùn)行管理、搶修等事宜與地方及其他部門(mén)交涉時(shí)，往往處于被動(dòng)地位。”一位濰坊輸油處原處長(zhǎng)對(duì)記者表示。

亦分亦合的管道公司

2001年，中國(guó)石化集團(tuán)通過(guò)重組改制上市。管道公司則將具有盈利能力的輸油業(yè)務(wù)注入上市公司，是為中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司（下稱(chēng)管道儲(chǔ)運(yùn)分公司）；非上市部分則稱(chēng)為中國(guó)石油化工集團(tuán)管道儲(chǔ)運(yùn)公司（下稱(chēng)管道儲(chǔ)運(yùn)公司），兩者共同構(gòu)成了管道公司（詳見(jiàn)本版圖形）。

因而，11·22事故發(fā)生后，直接負(fù)責(zé)人管道儲(chǔ)運(yùn)分公司總經(jīng)理錢(qián)建華及黨委書(shū)記田以民被停職檢查，管道儲(chǔ)運(yùn)公司總經(jīng)理高河?xùn)|則免于處罰。

事實(shí)上，管道公司的全稱(chēng)很長(zhǎng)（其全稱(chēng)是中國(guó)石油化工集團(tuán)管道儲(chǔ)運(yùn)公司暨中國(guó)石油化工股份有限公司管道儲(chǔ)運(yùn)分公司）。管道公司對(duì)外稱(chēng)，兩者自2000年3月分立運(yùn)行。但是，據(jù)本報(bào)記者了解，管道公司一直處于“亦分亦合”、“半分半合”的狀態(tài)。

2009年，時(shí)任石化集團(tuán)總經(jīng)理蘇樹(shù)林視察管道公司時(shí)說(shuō)，（管道公司）上邊天線多，基層工作不好做。“‘上邊天線多’指領(lǐng)導(dǎo)多，比如公司經(jīng)理與分公司經(jīng)理同時(shí)給辦公室主任安排任務(wù)，辦公室主任到底聽(tīng)誰(shuí)的？” 一位原管道儲(chǔ)運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

為了協(xié)調(diào)公司運(yùn)作，管道公司成立協(xié)調(diào)委員會(huì)，由管道儲(chǔ)運(yùn)公司及分公司的兩個(gè)總經(jīng)理及管道公司黨委書(shū)記組成，統(tǒng)一管理干部和職工。

兩者目前的辦公地都在徐州基地，現(xiàn)在都未實(shí)現(xiàn)辦公樓分離。前述負(fù)責(zé)人介紹，上市之初，公司和分公司各個(gè)處室都分離了，后來(lái)有些處室陸續(xù)合并：公司的人事教育處和分公司的人力資源處合并，規(guī)劃局和計(jì)劃局也實(shí)現(xiàn)合并，目前只有財(cái)務(wù)處分立。

在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、機(jī)構(gòu)、人員、財(cái)務(wù)五項(xiàng)分立中，財(cái)務(wù)分離是最為重要的。從這點(diǎn)來(lái)看，管道儲(chǔ)運(yùn)公司和管道儲(chǔ)運(yùn)分公司是分立的。

“（管道公司）架構(gòu)管理上存在交叉，并不是一個(gè)很好的體制。”前述負(fù)責(zé)人評(píng)論道，“管道公司一直想改革但是目前都沒(méi)有改過(guò)來(lái)，中石化存在協(xié)調(diào)委員會(huì)的僅此一家。”

中石油集團(tuán)的架構(gòu)也與中石化類(lèi)似，盈利性的輸油主業(yè)注入到上市公司，存續(xù)資產(chǎn)則保留在中國(guó)石油天然氣管道局。但是，中石油、中石化集團(tuán)內(nèi)部人士均表示：“兩者的分離較為徹底。”

難自主的成本中心？

勝利輸油公司改制劃歸管道公司之后，僅有的財(cái)務(wù)自主權(quán)被徐州管道公司上收。在原勝利輸油公司員工看來(lái)，地處徐州的管道公司的此舉意在加強(qiáng)財(cái)務(wù)集權(quán)。

據(jù)前述勝利輸油公司負(fù)責(zé)人介紹，在改制之前華東輸油局（管道公司前身）由于輸油量小處于虧損狀態(tài)，將勝利輸油油田劃并之后，管道公司扭虧為盈。這亦有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的印證。

數(shù)據(jù)顯示，管道公司在1996年和1997年兩年虧損超過(guò)兩千萬(wàn)，在改制之后的1998年則微利500萬(wàn)。

他們所不知道是，管道公司上收財(cái)權(quán)實(shí)為重組上市的需要。1998年改制之后，管道公司成為中石化集團(tuán)的全資子公司，注冊(cè)資本為1.9億，法定代表人為管道儲(chǔ)運(yùn)公司總經(jīng)理高河?xùn)|。至2012年底，中石化集團(tuán)對(duì)管道公司的投資額增至7.39億。

中國(guó)石化于2001重組上市登陸上交所，管道公司輸油主業(yè)以分公司形式注入到上市公司。當(dāng)年的招股說(shuō)明書(shū)顯示，管道分公司作為成本中心，為非獨(dú)立核算單位。

一位注冊(cè)會(huì)計(jì)師解釋稱(chēng)：“成本中心，是與利潤(rùn)中心相對(duì)的一個(gè)會(huì)計(jì)術(shù)語(yǔ)，其只需對(duì)成本負(fù)責(zé)，成本中心的考核目標(biāo)即是以最小的成本做出最有效益的事情。”

據(jù)了解，管道分公司的成本費(fèi)用包括人員工資、維修費(fèi)和物資采購(gòu)費(fèi)用等。對(duì)于管道分公司來(lái)說(shuō)，將分公司作為成本中心考核，其各項(xiàng)費(fèi)用面臨壓縮的可能。

多位曾在油田工作過(guò)的管道公司人士向記者抱怨，管道公司有的員工長(zhǎng)期在荒郊野外的泵站工作，經(jīng)常有巡線任務(wù)，和盜油者接觸還面臨危險(xiǎn)，但是同級(jí)別員工的工資水平卻處于石化集團(tuán)的中下游。

此外，濰坊輸油處在管道巡線、日常維護(hù)方面均會(huì)雇傭外部員工。“但是搶修還是由我們來(lái)做，他們（外聘者）做不了。”濰坊輸油處多位負(fù)責(zé)搶修的老員工對(duì)記者表示。

至于維修費(fèi)用，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，管道分公司2007年的大修理費(fèi)用為0.97億，這一數(shù)值占當(dāng)年管道公司固定資產(chǎn)凈值的比例僅為0.65%。

而在近年來(lái)城鎮(zhèn)化迅速推進(jìn)的過(guò)程中，城鎮(zhèn)道路擠壓管線，既增加維修難度，又增加維修的經(jīng)濟(jì)開(kāi)支。

“以前維修直接挖開(kāi)荒山和糧地，最多就是給農(nóng)民一些種糧補(bǔ)貼，現(xiàn)在有的管道解開(kāi)還得通過(guò)當(dāng)?shù)厥姓�部門(mén)，挖開(kāi)之后修補(bǔ)、維修的費(fèi)用也是管道公司出。”濰坊輸油處一位負(fù)責(zé)管道管理的人士說(shuō)。

“按照慣例，每年都有一筆維修資金下達(dá)到管道公司。如果確實(shí)有大的維修計(jì)劃，資金不足，需要提前向集團(tuán)公司報(bào)告，做來(lái)年的計(jì)劃。”前述管道儲(chǔ)運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹。

公開(kāi)資料顯示，管道公司最近的一次大規(guī)模檢測(cè)維修發(fā)生在兩年前。

《中石化集團(tuán)公司年鑒》披露，截至2011年，管道公司運(yùn)行時(shí)間超過(guò)20年以上的老齡原油管道包括東黃（復(fù)）線等9條管線，長(zhǎng)度接近2500千米。因常年使用，管線存在腐蝕老化嚴(yán)重、違章占?jí)旱葐?wèn)題。

《年鑒》稱(chēng)管道公司在2010年、2011完成對(duì)東黃線、東黃復(fù)線等8條管線的檢測(cè)工作并上報(bào)了整治方案，批復(fù)專(zhuān)項(xiàng)大修費(fèi)用7.2億，計(jì)劃從2011年下半年至2014年共3.5年時(shí)間實(shí)施完成。

對(duì)于這筆資金的具體使用，管道公司財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示：“資金撥付到位，公司有一套資金使用程序”。但是他并未透露詳細(xì)使用情況。

而在距2014年一月之際，處于黃島市齋堂道街與秦皇島街交叉口的東黃復(fù)線發(fā)生嚴(yán)重泄漏事故并引發(fā)爆炸，造成60余人死亡。

管網(wǎng)分離可能性

事實(shí)上，管道公司可以創(chuàng)造收入：管道分公司的收入來(lái)自于管輸費(fèi)，管道儲(chǔ)運(yùn)公司的收入則來(lái)自工程建造收入。數(shù)據(jù)顯示，2011年管道公司共實(shí)現(xiàn)收入102.42億，其中管道分公司81.99億，管道儲(chǔ)運(yùn)公司20.43億。但是，收入的使用權(quán)并不在管道公司手中。

目前中石化、中石油壟斷了上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，管道公司的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)上承油田勘探和開(kāi)發(fā)，下接石油煉化企業(yè)。當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生波動(dòng)時(shí)，一體化企業(yè)可以通過(guò)各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)部利益轉(zhuǎn)移，避免價(jià)格波動(dòng)對(duì)單個(gè)環(huán)節(jié)造成的影響。而在原油價(jià)格大幅下跌之時(shí)，管道板塊則成為了一體化企業(yè)“犧牲”的板塊：2008年，管道儲(chǔ)運(yùn)公司虧損2.18億，是迄今為止管道儲(chǔ)運(yùn)分公司首次也是數(shù)額最大的一次經(jīng)營(yíng)虧損。

事實(shí)上，這樣的體制造成了儲(chǔ)運(yùn)部分在整個(gè)體系中處于弱勢(shì)地位，成為上游和下游的附屬。數(shù)據(jù)顯示，管道公司資產(chǎn)占石化集團(tuán)的比重在3%-4%之間，但是其創(chuàng)造的收入不到集團(tuán)收入的0.5%。

中石油方面，由于進(jìn)口天然氣的價(jià)格高于售價(jià)的倒掛機(jī)制，其天然氣與管道板塊偶現(xiàn)虧損。

“管道公司輸送原油的價(jià)格不能自主確定，集團(tuán)公司需要對(duì)各個(gè)板塊整體平衡，管道變成了中石化的服務(wù)單位，并不是石化集團(tuán)的主體企業(yè)。”前述管道儲(chǔ)運(yùn)公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，“管道作為中石化的一部分，限制了管道的發(fā)展和管理，管道需要一個(gè)寬松的環(huán)境，應(yīng)該在國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃下制訂一套方案才能活起來(lái)。”

在他看來(lái)，管道作為第五大運(yùn)輸工具，應(yīng)從石油、石化集團(tuán)中獨(dú)立出來(lái)。與此同時(shí)，國(guó)家并成立相應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管道的規(guī)劃和監(jiān)管。

也有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，“黃島爆炸事故和管網(wǎng)分離并無(wú)太大關(guān)系。”曾在中海油任職的民生證券研究院副院長(zhǎng)管清友對(duì)本報(bào)記者表示，“管道既補(bǔ)上游，也補(bǔ)下游，這是集團(tuán)公司內(nèi)部協(xié)調(diào)的結(jié)果。管道公司雖然作為成本中心，實(shí)際上下游也補(bǔ)了它，畢竟是集團(tuán)公司投資建設(shè)的管道。”