原標(biāo)題：生死速遞：圓通“毒快遞”拷問(wèn)加盟商制

本報(bào)記者曹晟源 上海報(bào)道

繼大量客戶信息泄露之后，“毒快遞”事件再次將圓通速遞推向風(fēng)口浪尖。

11月27日一件快遞由湖北荊門(mén)一家化工企業(yè)經(jīng)上海圓通速遞有限公司（下稱圓通速遞）當(dāng)?shù)丶用松淌杖〔⒓耐�山東某制藥廠，該貨品在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生了泄漏，同車(chē)運(yùn)輸?shù)牟糠挚旒�被污染。兩天后，山東一位收到污染快遞的消費(fèi)者中毒身亡，而參與寄送快遞的快遞員也出現(xiàn)傷亡。

12月21日，圓通速遞微博發(fā)出致歉。12月23日，山東省郵政管理局召開(kāi)第二次新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)處理情況。發(fā)布會(huì)上通報(bào)，濰坊捷順通快遞有限公司在發(fā)生化學(xué)品泄漏嚴(yán)重污染154票快件無(wú)法投遞，造成重大服務(wù)阻斷情況下，三十六小時(shí)后才上報(bào)當(dāng)?shù)剜]政管理部門(mén)，違反了《快遞市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，予以行政處罰，罰款28000元整。責(zé)令濰坊捷順通快遞有限公司深刻剖析事故原因，認(rèn)真吸取血的教訓(xùn)，加強(qiáng)內(nèi)部整改，強(qiáng)化員工安全意識(shí)，提高識(shí)別違禁物品能力，嚴(yán)格落實(shí)收寄驗(yàn)視制度，堅(jiān)決杜絕類似事件的發(fā)生，確保寄遞渠道安全暢通。

國(guó)家郵政局12月22日發(fā)出緊急通知，決定自即日起，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展一次落實(shí)收寄驗(yàn)視制度專項(xiàng)整治活動(dòng)。不僅僅是圓通快遞，行業(yè)里包括韻達(dá)快遞等公司都在對(duì)下屬加盟商的快件驗(yàn)視工作進(jìn)行自查工作。

“‘毒快遞’事件并不能將板子都打向圓通速遞，行業(yè)協(xié)會(huì)和寄件企業(yè)和個(gè)人都應(yīng)該進(jìn)行共同監(jiān)督。”中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者指出，“這次事件將是民營(yíng)快遞公司加盟商制度改革的一劑催化劑，未來(lái)的民營(yíng)快遞公司的發(fā)展模式是以直營(yíng)為主，加盟代理為輔。”

瞞報(bào)的“毒快遞”

11月27日當(dāng)天，圓通速遞當(dāng)?shù)丶用司W(wǎng)點(diǎn)——沙洋運(yùn)通物流有限公司照常從當(dāng)湖北荊門(mén)一家化工企業(yè)收貨發(fā)往目的地山東某制藥廠。收件人員按照公司制度對(duì)該物品進(jìn)行了驗(yàn)視，并且在公司稱該物品無(wú)毒無(wú)害后進(jìn)行包裝運(yùn)輸。

收件的快遞員并沒(méi)有想到，正是這件經(jīng)由普通快遞渠道進(jìn)行運(yùn)送的“無(wú)毒無(wú)害”的化學(xué)品，卻引出了多名人員傷亡的悲劇。

據(jù)圓通速遞方面表示，隨后的運(yùn)送過(guò)程中，這件物品發(fā)生了泄漏，同車(chē)運(yùn)輸?shù)牟糠挚旒�被污染。發(fā)現(xiàn)泄漏后，工作人員立即與寄件人聯(lián)系，至此如果寄件方提示物件有毒可能將挽回

“目前有少數(shù)寄件公司都將自己的貨物，尤其是這種需要特殊手段進(jìn)行運(yùn)送的貨物進(jìn)行瞞報(bào)”慘劇的發(fā)生。

但是對(duì)方稱該物品無(wú)毒無(wú)害，只需進(jìn)行通風(fēng)晾曬處理。中轉(zhuǎn)操作人員按照寄件人提供的處置方法對(duì)同車(chē)快件進(jìn)行了處置，并進(jìn)行逐一排查，力爭(zhēng)將可能產(chǎn)生的后果控制在最小范圍。在該物品轉(zhuǎn)運(yùn)期間，五名操作人員感到不適入院治療。

最終山東省廣饒縣居民劉興亮在收到由圓通速遞寄送上述散發(fā)著異味的快遞之后，失去了本不應(yīng)該失去的生命，而該快遞正是沾染了有毒化學(xué)品——氟乙酸甲酯。

“目前有少數(shù)寄件公司都將自己的貨物，尤其是這種需要特殊手段進(jìn)行運(yùn)送的貨物進(jìn)行瞞報(bào)，因?yàn)榧乃臀ｋU(xiǎn)化學(xué)物品等特殊的物品，對(duì)于車(chē)輛和司機(jī)的資質(zhì)都有著嚴(yán)格的要求，所以運(yùn)送的費(fèi)用相對(duì)于普通的快遞也較為昂貴。”一位行業(yè)內(nèi)人士指出，此類事件在民營(yíng)快遞企業(yè)中發(fā)生過(guò)不止一次，僅僅這次造成的事件較為嚴(yán)重。

事件發(fā)生后，圓通速遞在全網(wǎng)開(kāi)展了安全生產(chǎn)整頓，要求嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，提高識(shí)別違禁品的能力，杜絕此類事件的發(fā)生。對(duì)于圓通速遞的遭遇，有快遞業(yè)同行業(yè)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道坦言：“如果圓通換成我們一樣都會(huì)出事，對(duì)于這種危險(xiǎn)品的檢測(cè)我們太弱勢(shì)了，目前也沒(méi)有太好的方法。”

在徐勇看來(lái)，快遞企業(yè)加強(qiáng)檢視僅僅是一種威懾，并不能完全杜絕此類事件的發(fā)生，完善市場(chǎng)需要快遞協(xié)會(huì)、各家發(fā)件企業(yè)、發(fā)件個(gè)人共同努力。

“毒快遞”事件僅僅是近些年民營(yíng)快遞公司加盟商制度的一個(gè)縮影。

圓通總公司在12月21對(duì)央視稱，圓通目前在全國(guó)總共設(shè)有1800多家加盟店。全國(guó)設(shè)有6大管理區(qū)域，在每一個(gè)大的省會(huì)城市，都會(huì)下派管理機(jī)構(gòu)對(duì)加盟店實(shí)行直接監(jiān)管。不過(guò)，此次涉事的兩個(gè)加盟店山東濰坊與湖北荊門(mén)屬于二級(jí)城市。圓通總公司承認(rèn)，對(duì)于這種小地方的加盟店，疏于管理。

“三通一達(dá)”（申通、圓通、韻達(dá)、中通）近些年規(guī)模的迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)份額也在逐年增長(zhǎng)，除了淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站的崛起之外，加盟商制度則是背后另一個(gè)重要的推動(dòng)力量。

快遞業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，江浙一帶起家的民營(yíng)快遞于發(fā)展之初并沒(méi)有太多的資本，如果需要布局全國(guó)市場(chǎng)更是需要大把資金投入渠道建設(shè)。為了能夠花費(fèi)最小的代價(jià)獲得更加快速的擴(kuò)張速度，加盟商制度成了這些快遞公司的唯一選擇。

經(jīng)過(guò)加盟商制度的催化，民營(yíng)快遞跑馬圈地、開(kāi)疆?dāng)U土，其市場(chǎng)占有率逐年增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)郵政局近期公布的一份數(shù)據(jù)顯示，2012年民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成42.9億件，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入638.7億元，同時(shí)民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額和業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別75.4%和60.5%。

有數(shù)據(jù)顯示，2012年，圓通全網(wǎng)完成的快件攬收量達(dá)到9億件左右，占到整個(gè)市場(chǎng)約六分之一。

繁華數(shù)據(jù)的背后，加盟商制度正在不斷給民營(yíng)快遞公司們制造著各種麻煩，亂象也就隨之而來(lái)。

近日，一段名為《申通快遞暴力分揀物品現(xiàn)場(chǎng)》的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上被廣為傳播，這段視頻中的一家快遞公司的倉(cāng)庫(kù)里，等待分裝的物品被工作人員隨意丟放、拋擲、踩踏，事實(shí)上這種現(xiàn)象在快遞公司的加盟商處頗為平常。近日，記者就以臨時(shí)快遞員的身份參與快遞公司的分揀環(huán)節(jié)。

就在數(shù)月前，圓通快遞等多家民營(yíng)快遞公司被爆客戶信息在互聯(lián)網(wǎng)上泄露，并且這些客戶資料在網(wǎng)上被進(jìn)行兜售。

此次圓通的事件再次將民營(yíng)快遞較為常用的加盟商制度推至風(fēng)口浪尖。客戶信息泄露、暴力分揀物品直到這次的“毒快遞”事件都將加盟商制度難以有效管控的弊端暴露無(wú)遺，是繼續(xù)加盟商制度，還是轉(zhuǎn)為直營(yíng)模式，民營(yíng)快遞公司們徘徊不定。

有快遞業(yè)內(nèi)資深人士稱，真正的自營(yíng)模式應(yīng)該是“總部-轉(zhuǎn)運(yùn)中心-網(wǎng)點(diǎn)”都實(shí)現(xiàn)自營(yíng)才叫真正的自營(yíng)。目前“三通一達(dá)”大部分只是完成了運(yùn)轉(zhuǎn)中心的部分自營(yíng)。此前2000年，順豐開(kāi)始收購(gòu)加盟店進(jìn)行直營(yíng)改革，最終歷時(shí)5年完成自營(yíng)改造。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從一些民營(yíng)快遞企業(yè)處了解到，目前對(duì)于公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的正是在各地割據(jù)一方的加盟商們，在快速擴(kuò)張道路上的民營(yíng)快遞公司也非常需要成本相對(duì)較低，但不斷創(chuàng)造更多價(jià)值的加盟商。但是另一方面，民營(yíng)快遞公司們卻發(fā)現(xiàn)，這些開(kāi)著奔馳、寶馬來(lái)參加年會(huì)的加盟商們?cè)絹?lái)越不好管理，因?yàn)閷?duì)于利潤(rùn)的渴求，這些加盟商們的舉動(dòng)公司也只能睜一只眼閉一只眼。

“未來(lái)的民營(yíng)快遞公司的發(fā)展模式一定是以直營(yíng)為主，加盟代理為輔。” 中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇強(qiáng)調(diào)道，“雖然我覺(jué)得可能直到2020年才能達(dá)到這種理想狀態(tài)，但這次事件將是民營(yíng)快遞公司加盟商制度改革的一劑催化劑。”

再度拷問(wèn)加盟商制度

“未來(lái)的民營(yíng)快遞公司的發(fā)展模式一定是以直營(yíng)為主，加盟代理為輔。這次事件將是民營(yíng)快遞公司加盟商制度改革的一劑催化劑。”