能鏈合伙人劉新桐：數(shù)字化為媒 出行能源進(jìn)入油電雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代

   1月8日，由山東隆眾信息技術(shù)有限公司、臨沂市石油商會(huì)、臨沂商貿(mào)物流科技產(chǎn)業(yè)研究院主辦的“2021成品油上下游資源對(duì)接大會(huì)暨民營加油站可持續(xù)發(fā)展高峰論壇”在山東臨沂隆重召開。本屆高峰論壇盛邀多位加油站市場(chǎng)研究、運(yùn)營管理等權(quán)威專家，就原油及成品油市場(chǎng)分析、油站運(yùn)營管理、營銷管理、成品油稅務(wù)疑難問題等專項(xiàng)主題進(jìn)行了深入探討，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)。

　　2020年全球石油市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的動(dòng)蕩，國內(nèi)汽柴油價(jià)格全年低位運(yùn)行。中國成品油零售市場(chǎng)年銷售規(guī)模已超3億噸，年均增長8%，全國油站超11萬座，成品油供應(yīng)過剩和加油站低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象并存。終端價(jià)格戰(zhàn)尚未平息，外資加油站進(jìn)場(chǎng)放開，互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭入駐，傳統(tǒng)加油站行業(yè)改革升級(jí)大幕已經(jīng)拉開。

　　全球經(jīng)濟(jì)和原油市場(chǎng)將走向何方?特殊環(huán)境下如何把握成品油市場(chǎng)的脈搏和新商機(jī)?加油站未來將如何發(fā)展?能鏈集團(tuán)合伙人兼SaaS業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉新桐發(fā)表了《數(shù)字化為媒 出行能源進(jìn)入石化能源、新能源雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代》主題演講，介紹了能鏈對(duì)能源數(shù)字化市場(chǎng)趨勢(shì)的認(rèn)知與最新探索，引發(fā)與會(huì)嘉賓廣泛關(guān)注。

　　劉新桐指出，石油消費(fèi)將在2030年前達(dá)到峰值，2035年出行能源將進(jìn)入石化能源、新能源雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代，油電能源比例將達(dá)到1:1。能源行業(yè)躺賺時(shí)代將結(jié)束，出行行業(yè)將進(jìn)入“三化”新時(shí)代。

　　以下為能鏈合伙人劉新桐演講實(shí)錄(有刪減)：

　　2020年是新能源拐點(diǎn)元年

　　中國能源有10萬億的市場(chǎng)空間，是全球最大的能源消費(fèi)市場(chǎng)。剛剛過去的2020年，受疫情沖擊，很多國家及產(chǎn)業(yè)都負(fù)增長，中國卻在不穩(wěn)定的情況下實(shí)現(xiàn)了正增長。

　　2020年，新能源迎來拐點(diǎn)。拐點(diǎn)的產(chǎn)生建立在一系列政策、趨勢(shì)及數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上。股市是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，新能源及造車新勢(shì)力企業(yè)的股票市值逐年上升，而傳統(tǒng)渠道型及生產(chǎn)型渠道能源企業(yè)的股票走勢(shì)則是下降的。新能源企業(yè)的營業(yè)額、利潤率并沒有傳統(tǒng)能源企業(yè)高，但為什么呈增長態(tài)勢(shì)，并且被股民和投資機(jī)構(gòu)看好?

　　主要有以下三點(diǎn)，第一，新能源是不可避免的趨勢(shì)，也是不可逆的發(fā)展趨勢(shì);第二，新能源汽車的市場(chǎng)一定會(huì)容納下與燃油車相當(dāng)體量的品牌，預(yù)計(jì)到2035年，出行能源將進(jìn)入石化能源、新能源雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代;第三，歐美國家傳統(tǒng)能源的退市計(jì)劃以及中國政府對(duì)新能源汽車的大力支持。

　　能源行業(yè)躺賺時(shí)代結(jié)束 出行行業(yè)進(jìn)入“三化”新時(shí)代

　　能鏈集團(tuán)是能源底層數(shù)據(jù)提供商，致力于解決物流公司利潤率低的痛點(diǎn)。中國物流總費(fèi)用占GDP 14.7%，美國不到8%，其中能源的成本占到了30-40%。能鏈發(fā)現(xiàn)，中國物流公司的平均利潤率很低，只有6%，其中能源成本的消耗非常大，占到了30-40%。我們把這一塊提升的話，中國物流公司的平均利潤率就會(huì)提升不少。

　　能源行業(yè)目前還是賺錢的一個(gè)行業(yè)，其它行業(yè)可能會(huì)變化，也可能被人工智能取代，而能源未來肯定要在場(chǎng)景里去消費(fèi)，互聯(lián)網(wǎng)公司目前是最值錢的。在全球收入前10的公司中能源公司占了7個(gè)席位，而在全球市值前10的只有一家能源公司，數(shù)字化受到投資機(jī)構(gòu)與股民極大認(rèn)可，為什么?因?yàn)樗�與原有的傳統(tǒng)消費(fèi)者進(jìn)行了一個(gè)強(qiáng)連接。

　　能源行業(yè)的躺賺時(shí)代即將結(jié)束，而出行行業(yè)將進(jìn)入‘三化’新時(shí)代。第一是數(shù)字化，中國擁有全球體量最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶，擁有13.19億移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶。從汽車后市場(chǎng)平臺(tái)到微信的APP等等，基本上都日活在10億以上。中國有4億車主，數(shù)字化率接近100%，中國擁有全球體量最大的數(shù)字化車主，為能源行業(yè)數(shù)字化變革提供了很好的用戶基礎(chǔ)。

　　第二是共享化，比如，滴滴打車用數(shù)字化方式改變了原有的出租車行業(yè)，降低了私家車的使用時(shí)長，其實(shí)也降低了燃油使用率。目前，全球機(jī)動(dòng)車超過10億輛，平均超過96%時(shí)間都在空閑狀態(tài)，個(gè)別城市20%的城市公共空間用于停車，這是極大的浪費(fèi)。隨著使用成本的增加，私家車越來越不經(jīng)濟(jì);商用車權(quán)重與日俱增，據(jù)德勤預(yù)測(cè)，2050年私家車出行將降至11.7%，中國更低。

　　第三是新能源化，我們預(yù)計(jì)，石油消費(fèi)將在2030年前達(dá)到峰值，還有近10年的發(fā)展空間。中國原油進(jìn)口依存度超過70%，新能源可以降低戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，“新能源化”也是中國的必然選擇。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲批通過，到2025年，中國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%。

　　綜合能源服務(wù)將占據(jù)主要地位

　　對(duì)于在座的加油站業(yè)主來說，“三化”也是能鏈的市場(chǎng)化過程。我們認(rèn)為，在未來，綜合能源服務(wù)將占據(jù)主場(chǎng)地位，能源供給會(huì)逐漸從單一的加油站、單一的充電樁，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┤�方位服�?wù)的綜合能源港。

　　這是由于國家實(shí)施了一系列政策，將帶來能源的一系列變革。原油進(jìn)口權(quán)放開、全面向外資放開、廢止“兩法”經(jīng)營放開，表明我們加油站的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。油氣管網(wǎng)分離獨(dú)立、國家電網(wǎng)運(yùn)檢業(yè)務(wù)管辦分離，這兩個(gè)獨(dú)立是市場(chǎng)化的基礎(chǔ)。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲批通過，鼓勵(lì)新能源發(fā)展，充電樁也成為新基建之一，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)天然的數(shù)字化。綜合能源服務(wù)也納入了國家規(guī)劃，這兩大規(guī)劃將讓新能源、綜合能源快速發(fā)展。

　　技術(shù)先行 搭建能源數(shù)字化“人貨場(chǎng)”

　　在加油站場(chǎng)景里，目前存在四種消費(fèi)場(chǎng)景，分別是Psss Buy過路式消費(fèi)、LBS Buy基于地理位置消費(fèi)、Data Buy基于數(shù)字化消費(fèi)、Auto Buy自動(dòng)化購買。位置、品牌、服務(wù)可以說是原有加油站的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，而數(shù)字化會(huì)成為加油站的第四大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　能鏈致力于搭建能源數(shù)字化的人貨場(chǎng)，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)能源供給方和需求方的連接，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的全流通和數(shù)字化升級(jí)，以此降低整個(gè)能源消費(fèi)的交易成本。其中，底層是物流和能源大數(shù)據(jù)平臺(tái)，人就是需求端，消費(fèi)者的需求是多面的、個(gè)性化的。貨就是供給端，規(guī)模效應(yīng)可以大幅降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，場(chǎng)就是能源零售終端。我們還以金融為媒介，通過數(shù)字化為金融做風(fēng)控，因?yàn)閿?shù)字化服務(wù)到每一滴油、每一度電、都需要解構(gòu)再重塑。在整個(gè)能源的消費(fèi)畫像里，我們提供數(shù)字化工具，可對(duì)商戶和消費(fèi)者進(jìn)行分級(jí)，進(jìn)行用戶畫像，然后進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。

　　能鏈目前在1700城連接了2萬座油站，40萬根充電樁，服務(wù)了4億車主，年化GMV(交易額)達(dá)到500億元。能鏈為微信、高德地圖等3000家主流平臺(tái)提供能源服務(wù)。能鏈云智慧油站為能源零售終端提供全面數(shù)字化管理解決方案。能鏈智電成為共建城市多維度新能源補(bǔ)給及運(yùn)營平臺(tái)。

　　2035年油電1:1 一起擁抱新能源

　　我們給近3000家合作企業(yè)提供了能源的加油和充電的入口，為國內(nèi)數(shù)千款主流App提供數(shù)字能源服務(wù)，包括微信、高德地圖、京東商城、嘀嗒出行、貨拉拉、順豐、汽車之家、建設(shè)銀行等。能鏈?zhǔn)切袠I(yè)內(nèi)唯一進(jìn)入D輪融資的企業(yè)，屢創(chuàng)數(shù)字能源領(lǐng)域的融資紀(jì)錄，投資方包括中金資本、國家中小企業(yè)基金、愉悅資本、小米集團(tuán)、蔚來資本等。能鏈還是國內(nèi)外雙料獨(dú)角獸、全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。

　　我們預(yù)測(cè)，到2035年，油電的消費(fèi)比例將達(dá)到1:1。讓能源變智慧，給能源以文明，這是能鏈的發(fā)展愿景。我們希望與合作伙伴一起擁抱這樣的未來，通過數(shù)字化來連接未來。