今年4月，億歐智庫(kù)發(fā)布《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)研究報(bào)告》，報(bào)告指出隨著國(guó)家政策引導(dǎo)的持續(xù)深入與行業(yè)需求的不斷增強(qiáng)，礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模總額超過(guò)千億。

億歐智庫(kù)：《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)研究報(bào)告》

        在政策支持下，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用需要以深厚的技術(shù)沉淀為支撐。在礦山無(wú)人化改造領(lǐng)域，只有通過(guò)充分的技術(shù)實(shí)力，才能滿足盡可能多的機(jī)型與礦種的覆蓋，并克服各樣復(fù)雜環(huán)境，最終才能真正贏得客戶信任，并且為大規(guī)模落地奠定基礎(chǔ)；對(duì)于自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)而言，在礦產(chǎn)資源需求日益增長(zhǎng)的現(xiàn)階段，考慮到無(wú)人駕駛車(chē)輛成本以及有人駕駛的效率，只有完成無(wú)安全員情況下的穩(wěn)定作業(yè)、無(wú)人駕駛綜合效率不低于有人駕駛，方才能跑通礦區(qū)自動(dòng)駕駛的商業(yè)閉環(huán)。

        因此，即便超千億的市場(chǎng)規(guī)模吸引了眾多初創(chuàng)企業(yè)參與其中并不斷加碼，但絕大多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品主要集中在露天礦區(qū)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，其自動(dòng)駕駛之路仍有很長(zhǎng)的路要走。

        事實(shí)上，礦車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛只是第一步，隨著智能化礦山建設(shè)的推進(jìn)，如何與礦區(qū)內(nèi)其他設(shè)備進(jìn)行協(xié)同，是礦區(qū)無(wú)人駕駛企業(yè)必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。事實(shí)上，已經(jīng)有嗅覺(jué)靈敏的企業(yè)開(kāi)始加快提供礦區(qū)無(wú)人化解決方案，以期望在競(jìng)爭(zhēng)激烈礦區(qū)無(wú)人駕駛賽道中搶得先機(jī)。

        例如，在業(yè)內(nèi)首個(gè)完成工業(yè)驗(yàn)收的寶日希勒露天礦區(qū)，已實(shí)現(xiàn)極寒環(huán)境下24小時(shí)全天候無(wú)安全員作業(yè)，截至2021年8月，無(wú)人駕駛卡車(chē)?yán)塾?jì)編組運(yùn)行5萬(wàn)余公里，土方運(yùn)輸量60余萬(wàn)立方米，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到業(yè)內(nèi)最高的每小時(shí)40km/h，超過(guò)有人駕駛規(guī)定的30km/h，無(wú)人駕駛系統(tǒng)可動(dòng)率大于96.7%，無(wú)人駕駛運(yùn)輸綜合效率不低于有人駕駛。通過(guò)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)組織的工業(yè)性示范運(yùn)行安全評(píng)審和科技成果鑒定、國(guó)家能源集團(tuán)組織的項(xiàng)目驗(yàn)收，成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

寶日希勒露天礦：全天候 真無(wú)人駕駛

        事實(shí)上，只單一提供自動(dòng)駕駛技術(shù)的服務(wù)商已經(jīng)難以滿足礦產(chǎn)企業(yè)的需要，國(guó)家能源集團(tuán)智能礦山露天煤礦示范工程神延煤炭就提出，希望建立以礦用卡車(chē)無(wú)人駕駛為基礎(chǔ)，涵蓋智能選煤廠、數(shù)字檔案、生態(tài)建設(shè)、地面系統(tǒng)無(wú)人值守的智能礦山系統(tǒng)。